桥式起重机主要零件报废标准题库.pptVIP

Slide * 桥式起重机 主要零件报废标准 桥式起重机主要零件的报废标准 主梁的报废标准 齿轮的报废标准 车轮的报废标准 吊钩的报废标准 滑轮的报废标准 卷筒的报废标准 制动轮的报废标准 轨道的报废标准 钢丝绳的报废标准 一、主梁的报废标准 起重机经过多次大修，主梁两次下挠修复后又严重下挠或多次产生裂纹，就标志着安全使用寿命的终结。经主管部门和安全技术部门坚定后，可申请整车报废更新。 设计、制造合格的桥式起重机主梁产生下挠变形和疲劳裂纹属于疲劳损伤，是材料组织构造在交变应力作用下发生局部循环滑移和屈服而逐渐形成的线性累积损伤。所以，反复的严重下挠或多次产生裂纹，就标志着主梁安全使用寿命的终结。 一般情况下，最繁重的夹钳起重机、抓斗起重机、电磁起重机等安全使用寿命约为20年；装料起重机、等约为25年；铸造起重机在30年以上，通用桥式起重机40－50年。实际的使用年限还要具体根据使用工况的好坏来判断。 二、齿轮的报废标准 检查齿轮又下列缺陷时，应报废更换： 减速器齿轮 在起升机构中1轴上的齿轮磨损量超过原齿厚的10％，其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的20％； 大车（小车）运行机构减速器1轴齿轮磨损量超过原齿厚的15％，其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的25％； 开始齿轮的磨损量大于原齿厚的30％； 吊运赤热或溶化金属、酸溶液、爆炸物，易燃及有毒物品等的起重机上的齿轮按以上标准相应的减半