铁路物资识别探讨.doc

学习图册 铁路线路是由轨道、路基和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。 一、轨道部分： 铁路轨道是线路的上部建筑，包括钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔，如图：轨道图。 轨道图 作用：轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击力，并将其传递至路基或桥隧等建筑物。 1、钢轨 型号：P38、P43、P50、P60、P75 用途：用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。 类型：木枕、砼枕 型号：普通木枕、道岔木枕、桥梁木枕，I、II、III砼枕 作用：承受来自于钢轨上得各种力，且均匀的传递至道床，同时轨枕还起着保持钢轨方向、轨距和位置的作用。 3、普通接头 3.1．普通鱼尾板（夹板） 型号：P38、P43、P50、P60、P75 尺寸：P43: Φ24×790mm、P50 Φ26×820mm P60 Φ26×820mm 作用：夹紧钢轨，使钢轨轨端不能横向及上下单独移动。 用途：用于同型号钢轨的连接。 3.2.鱼尾螺栓（接头螺栓）、接头螺母 型号：根据抗拉强度划分为10.9级和8.8及两种。 根据类型分为普通接头螺栓和绝缘接头螺栓两种。 尺寸：P43: Φ22×135mm、P50 Φ24×145mm P60 Φ24×135mm 用途：根据钢轨型号，配合夹板连接钢轨。 3.3.螺母 用途：根据螺栓型号，配合螺栓将夹板与钢轨连接成整体。 4、砼枕木扣件 4.1．螺旋道钉 尺寸：M24*195 用途：用于各种混凝土枕的锚固螺栓（不含道岔）。 4.2．垫圈 型号：10.9级和8.8及两种。 类型：高强度平垫圈、弹簧垫圈（单层、双层弹簧垫圈） 作用：根据钢轨型号，配合螺栓、螺母使用，防止螺栓松动。 4.3．普通弹条 型号：A型、B型（接头） 作用：扣压轨距挡板。 用途：适用于标准轨距铁路直线及半径R≥300m曲线铺设50kg/m、60kg/m钢轨的预应力混凝土枕，预应力混凝土宽枕及直线地段整体道床的普通线路和无缝线路。性能：A型弹条调高量≤20mm、单个弹条初始扣压力为8.2KN，B型弹条调高量≤10mm、单个弹条初始扣压力为8.9KN。 4.4．Ⅲ型弹条（U型弹条） 名称：弹条扣件型 型号： A型、B型（接头） 作用：扣压钢轨，并根据需要调整轨距。 用途：适用于标准轨距铁路直线及半径R≥300m曲线铺设50kg/m、60kg/m钢轨的预应力混凝土枕，预应力混凝土宽枕及直线地段整体道床的普通线路和无缝线路。 4.6．扣板式扣件（70型扣板式） 型号：0-2、4-6、8-10、12-14、16-18、20-22型，每种型号分为中间扣件和接头扣件。扣板的种类和号码适用不同类型的钢轨和不同的轨距。 作用：扣压钢轨，并根据需要调整轨距。 用途：适用于标准轨距铁路直线及半径R≥300m曲线铺设50kg/m、60kg/m钢轨的预应力混凝土枕。 4.7．尼龙挡板座 型号：2-4、0-6、0-8 作用：配合轨距挡板使用，根据需要调整轨距。 4.8．铁座 型号：P43、P50、 用途：配合扣板式扣件使用，固定钢轨。 4.9．橡胶垫板（大胶垫） 型号：43kg 10mm、12mm、14mm 50kg 10mm、12mm、14mm 60kg 10mm、12mm、14mm 尺寸：P43 110mm*180mm*厚度 P50 130mm*180mm*厚度 P60 130mm*180mm*厚度 作用: 垫于钢轨和轨枕之间，缓冲车辆通过轨时所产生的高速振动和冲击，保护轨枕和路基，并对信号系统进行电绝缘 用途：防止钢轨爬行（线路加强设备），也可用于断轨应急处理。 5.2．防爬支撑 5.3．轨距杆 型号：Φ32、Φ36普通和绝缘 尺寸：Φ32×1850mm、Φ36×1850mm、 作用：防止轨距变化。 用途：轨距杆、支距杆配件。 5.4．轨撑 型号：P50、P60 用途：目前用于曲线、道岔外股（线路加强设备） 6、道岔 道岔是轨道在平面上得出岔、连接和交叉等设备，在我国铁路上习惯地把这些设备统称为道岔。 道岔的作用是引导机车车辆由一条线路转向或跨越过另一条线路。 根据道岔的构造特点、用途、和平面形状，标准道岔主要有：普通单开道岔、单式道岔、交分道岔、交叉渡线。现将常见道岔介绍如下： 6.1.普通单开道岔 单开道岔主线为直线，侧线向主线左侧或右侧分支的道岔，它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨组成，如下图：