哈工大课程设计—发动机热力计算解读.doc

Harbin Institute of Technology 课程设计说明书（论文） 课程名称： 设计题目： 发动机气动热力计算 院 系： 能源学院 班 级： 设 计 者： 学 号： 指导教师： 设计时间： 哈尔滨工业大学 哈尔滨工业大学课程设计任务书 姓 名： 院 （系）：能源科学与工程学院 专 业：飞行器动力工程 班 号： 任务起至日期： 2015 年 12 月 28 日 至 2016 年 1 月 15 日 课程设计题目： 发动机气动热力计算 已知技术参数和设计要求： 技术要求： 飞行高度—11km；飞行马赫数—1.6；涵道比—2.01；总增压比—26.5；涡轮进口温度 —1644.15K；其他参数请参考有关文献选定。(F101-GE-102) 设计要求： 加力耗油率＜0.1924kg/(N·h)，不加力耗油率＜0.0968kg/(N·h) 工作量： 1、完成发动机某状态点的气动热力计算； 2、编制气动计算程序； 3、撰写课程设计报告。 工作计划安排： 1、2015.12.28 ~2015.01.01 掌握热力计算步骤，查找相关资料确定部件参数； 2、2016.01.04 ~2016.01.08 编程进行发动机热力计算，选取最合理的发动机工作过程参数； 3、2016.01.11 ~2016.01.15 撰写课程设计报告。 同组设计者及分工： 无 指导教师签字___________________ 年 月 日 系主任意见： 同意 系主任签字___________________ 年 月 日 *注：此任务书由课程设计指导教师填写。一、课程设计的目的和意义 航空发动机技术已经成为衡量国家科技工业水平和综合国力的重要标志，是各大国大力发展、高度垄断、严密封锁的关键技术之一。当今世界各强国为了满足不断提高的战术指标，倾注了大量的人力、物力和财力，执行了一系列旨在提高航空发动机性能的基础研究计划。 第三代军用航空发动机，是目前世界发达国家现役主力战斗机所装备的发动机，如：F100、F110、F104、RB199、M53、RD-33、AL-31F等。 第四代军用航空发动机，是为满足先进战斗机的超声速巡航能力、良好隐身能力、高亚声速和超声速机动能力、敏捷性、远航程和短距起落能力、高可靠性、易可维修性、强生存力、低全寿命期费用而研制的。典型第四代军用发动机有F119、F120、EJ200、F135、F136、AL-41F等。 第五代军用航空发动机是目前正在研制的推重比12~15 的小涵道比加力涡扇发动机。根据IHPTET计划、VAATE计划等的研究情况，预计将在2020年研制出可实现推重比12~15一级的涡扇发动机。 根据第三、第四和第五代军用航空发动机的技术特征，军用航空发动机总体性能发展趋势见表1。 表1 军用航空发动机总体性能发展趋势 序号 发动机 主要特点 典型飞机 装备时间 第一代 涡轮喷气发动机，如J57J，BK-1 推重比3～4 涡轮前温度1200~1300K F-86F-100，米格-15，米格-19 40年代末 第二代 加力涡轮喷气和涡轮风扇发动机，如J79，TF30，M53-P2，P29-300 推重比5～6 涡轮前温度1400~1500K F-4，F-104，米格-21，米格-23，幻影-F1 60