并行段涵洞施工交底范例.doc

新建宁安铁路工程 技术交底 编号： 工 程 项 目 新建宁安铁路 合 同 号 NASZ-3标 工程名称 并行段框架涵洞 施工单位 中铁十七局 里 程 DK3+408.5~DK6+408 交底日期 交底地点 施工现场 交底内容如下： 1每个涵洞作为一个施工单元，使用一套钢模板。工艺流程：桩基施工、基坑开挖、钢筋绑扎、立模、浇注混凝土，框身、端墙、防水层、沉降缝、附属工程等展开流水作业。 2施工准备 2.1现场道路平整、水、电线路开通，安全可靠。 2.2测量放样，定出开挖尺寸线。 2.3参加施工的作业人员经技术技能培训，考试合格后，方可上场作业。 2.4联系弃土场，确保环境不受污染和现场整洁。 2.5做好技术与安全交底工作，做好现场土质调查与地下水位调查工作，以指导施工。 2.6各种机械调试完毕，并保证处于良好的工作状态。 3 CFG桩、管桩施工方法 见CFG桩、管桩施工交底。4基坑开挖 4.1基坑开挖方式 采用人工配合机械开挖，具体根据现场地质情况确定开挖方式，如下表： 位 置 开 挖 方 式 地下水位较丰富，地质条件较差地段 基坑开挖按放坡1:0.5开挖，并进行边 坡防护。 4.2开挖 交底 审核 接受 新建宁安铁路工程 技术交底 编号： 工 程 项 目 新建宁安铁路 合 同 号 NASZ-3标 工程名称 并行段框架涵洞 施工单位 中铁十七局 里 程 DK3+408.5~DK6+408 交底日期 交底地点 施工现场 开挖前，由测量班放线定出涵洞的中桩和其他护桩以及地面标高，由此可确定开挖轮廓线和控制开挖深度，并对护桩用砂浆或混凝土进行包桩保护。准备好挖掘机和弃土运输车，保证弃土的及时外运，注意环保。 基坑开挖采用人工配合机械、以适当的坡度开挖，基坑开挖坡度参照下表，在基坑开挖时，预留100cm的工作面。当挖掘机挖至基底设计标高以上20cm时，采用人工清除剩余土方，并保证桩基在开挖时不被干扰和损坏。平整基底,同时做好防止基坑坍塌工作，准备足够的木桩以及编织袋，做边坡的防护准备，同时由专职质检工程师检查合格并经监理工程师复核无误后，方可进行下道工序施工。 坑壁类型 坑壁坡度（高：宽） 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载 砂类土 1：1 1：1.25 1：1.5 碎石土 1：0.75 1：1 1：1.25 粘性土、粉土 1：0.33 1：0.5 1：0.75 涵洞属地质条件差的地段，采用边放坡开挖边支护方式进行；开挖时采用φ50mm钢管和30mm厚的木板进行边坡防护。开挖前精确放样，然后按照1：0.5边坡开挖基坑,开挖一段到设计标高后,立即用挖掘机垂直打入钢管,要求桩尖打入到涵洞底至少2米，桩间距为0.75米，并用钢管、方木将钢管桩连接成整体。边坡人工进行修理，大致一个平面，铺上木板， 交底 审核 接受 新建宁安铁路工程 技术交底 编号： 工 程 项 目 新建宁安铁路 合 同 号 NASZ-3标 工程名称 并行段框架涵洞 施工单位 中铁十七局 里 程 DK3+408.5~DK6+408 交底日期 交底地点 施工现场 用钢管与钢管架连接,来防护边坡。基坑内挖好排水沟、集水井等施工临时设施，随时抽水，保持基底干燥。砂、碎石垫层采用未风化的碎石且不含草根和垃圾等杂物。夯填密实后经质检工程师检查合格并经监理工程师复核无误后施工基础混凝土垫层,并符合施工规范要求.开挖后立即进行涵洞施工，做到随挖、随清、随加固。 桩打入后，如出现坍塌迹象要采取加固措施，如进行横向连接和加后地锚。具体见下图 基坑开挖坑壁支护示意图 在施工中，为加快防护速度，在地质条件允许下，可将支撑方木和木板改成袋装粘土加固。具体见下图 交底 审核 接受 新建宁安铁路工程 技术交底 编号： 工 程 项 目 新建宁安铁路 合 同 号 NASZ-3标 工程名称 并行段框架涵洞 施工单位 中铁十七局 里 程 DK3+408.5~DK6+408 交底日期 交底地点 施工现场 4.3注意事项 放样准确，以减少开挖范围，减少对周围的干扰；打入的桩要达到规定的深度，以保证坑壁的稳定；施工要迅速，尽量缩短施工时间。 5钢筋的加工、绑扎与安装 5.1钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，载重汽车运输至施工现场进行绑扎。钢筋的下料、弯折、绑扎和焊接均按照设计图纸及施工规范操作，并且做到综合考虑，避免不必要的浪费。钢筋加工应符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160