660MW机组运行主汽压力的优化分析.pdfVIP

全国火电600MW机组技术协作会第十三届年会论文集 节能 660MW机组运行主汽压力的优化分析 赵光敏胡代军 (山东黄岛发电厂 山东青岛266500) 【摘 要】本文对660Mw机glee、低负荷下不同主汽压力的控制对机组高、中压缸效率的影响，特别是对汽 轮机整体循环效率的影响进行了试验比较分析，确认大容量机组在保证机组可靠运行的前提下，中、低负荷下可以 通过热力试验的方式寻找较经济的丰汽压力运行方式，积极提高汽轮机整体运行效率。 【关键词】660MW机组主汽压力热力试验优化经济性 0概述 我厂三期机组为两台660M唧超临界机组，分别于2006和2007年投产。从投产后的实际运行情 况看，经济性均较好，特别是在较高负荷时其汽轮机实际运行热耗率基本接近其设计值。但在三期 机组投运后的近两年里，山东电网机组利用小时数普遍偏低，#5、6机组2008年度的利用小时数分 别完成了2806和4767小时，负荷率相对较低，对机组运行经济性影响较大，为此我们对三期机组 从各方面进行了经济性优化工作。 对目前大容量机组来说，均是采用滑压调节来适应负荷变化频繁且变化幅度比较大的要求，我 厂三期两台660MW机组也是采用滑压调节。但在机组投运时，制造厂只提供了机组开机时的压力控 制(纯滑压)曲线，故我厂在#5机组投运之初也只能在正常运行时采用此压力控制曲线。在#5机组 较高运行负荷时，主汽压力的微小变化对机组经济性的影响并不是很明显，但由于机组开机时的压 力控制曲线是纯滑压控制曲线，至机组负荷下降至400bIW时，压力已滑至16．9MPa，与其满负荷时 的24．2MPa相比下降幅度太大，虽然机组节流损失会有一定的下降，对高压缸效率等有较好的影响， 但由于主汽压力较低机组整体循环热效率也会有较大的下降，机组热耗率会相应有一定的上升。在 2008年度三期机组负荷率持续偏低的情况下，是仍然维持纯滑压运行状态还是在此基础上适当调高 主蒸汽压力来保证机组较经济的运行状态，是我们一直关注的一个问题。在具备了一定的试验条件 后，我们专门在我厂#6汽轮机上进行了机组不同主汽压力下的经济性比较工作，据此制定我厂三期 机组正常运行时的压力控制曲线。 一 从汽轮机的工作原理我们知道，在汽轮机正常运行工况下，只有通过尚未完全开启调节阀的那 部分蒸汽才有节流作用，故在机组实际运行控制过程中还有一种混合滑压控制方式，即将滑压和节 流控制结合起来，在机组降至一定负荷进一步滑压减负荷之前，再关闭一个控制阀，采用两阀滑压 控制方式，这样可以在保证机组节流损失不增加的情况下适当提高主汽压力来提高机组整体循环热 效率。 我厂#5、6机组正常运行时的三阀全开为660MW，是我厂三期机组设计时的额定负荷工况，其投 运后的鉴定性试验也表明三阀全开时的负荷达到了6601哪。在随后的实际运行过程中，我们发现在 机组负荷下降至500MW左右时，若保持在23MPa以上的压力时，其四个控制阀开度达到了两阀全开， 由于重叠度的设置第三阀处于微启状态；但若按纯滑压运行曲线，其主汽压力将下降到20MPa左右， 此时阀门开度分别为#1、2全开、第三阀达40％左右。故在500删工况下，究竟是保持两阀全开、两 阀关闭状态以提高一定的主汽压力运行还是保持纯滑压状态运行，这是一个关键的负荷点。 故在分析了汽轮机以上的工作原理后，我们制定了可行的试验方案：不单纯将机组的压力控制 643 全国火电600M-W机组技术协作会第十三届年会论文集 节能 设置成是定压、纯滑压或是混合滑压，只是单纯就机组各个主要运行工况进行压力变换后的高、中 压缸效率分析；高、中压缸可用能分析；汽动给水泵汽耗量分析；最后是以汽轮机热耗率的分析为 决定机组压力控制的关键因素，找出其最经济的压力点，然后制定切实可行的控制曲线。根据经济 负荷下19、20、2l、22、23MPa工况；550砌／负荷下22、23、24MPa工况。 1 360MW工况性能试验 为确保试验结果的准确性和经济性分析、比较的需要，试验标准依据688117-87《电站汽轮机 热力验收试验规程》。试验用仪表更