6B燃气轮机天然气燃料控制原理分析及运行维护.pdfVIP

第8卷第3／4期 燃气轮机发电技术 2006年10月 6B燃气轮机天然气燃料控制原理分析 及运行维护 王清亮 (新疆石油管理局克拉玛依电厂，新疆克拉玛依834008) 摘要：介绍了GE6B燃气轮机天然气燃料的控制原理和MKV控制程序；对燃机在运行中出现的气体燃料 控制系统故障进行分析，并提出对策，供同行参考和借鉴。 关键词：燃气轮机；天然气；控制；运行维护 0概述 1 6B燃气轮机气体燃料系统 克拉玛依电厂建于1955年，经过50年的发展， 经过天然气前置系统处理后的气体燃料，经过 现装机容量230Mw，为油田自备电厂。主力机组 燃料组合阀(VSR、VGC)的精确调节后进入燃烧 为三套燃气轮机联合循环机组，燃机型号包括 室前的环形分配母管，然后供给每个燃烧室的燃料 PG6531一B、PG6551-B、PG658l—B，燃料为天然气喷嘴。对于双燃料机组，在VSR前管路上装有压力 和柴油(柴油为备用燃料)，控制系统为MKV。 开关63FG一3，用于当气体燃料压力低于整定值时， MK 燃机自动切油。气体燃料系统图见图l。 V控制系统采用三倍冗余控制器，关键控 制和保护采用2／3表决和软件容错技术，最大程度保 气体燃料系统主要部件及作用： 证燃机运行的安全性和可靠性。在机组的运行过程 (1)VSR一比率／速比截止阀。调节进入VGC 中，对燃机的控制最终是对气体燃料、液体燃料和 的压力，使阀间压力P2成为转速的函数；在正常或 IGV的控制。因此，保证燃料系统和IGV的运行正事故停机时，迅速的截断燃料。 常，对燃机的安全运行起着关键的作用。 (2)VGC一气体燃料控制阀。根据机组转速和 经验表明：在燃机的运行管理中，控制程序设 外界负荷的要求，不断的改变控制阀的开度，从而 计、调试完毕后，一般不会出现故障，除非在运行 调节进入燃烧室的燃料量。 过程中，控制器失电。当然最容易出现故障的是一 (3)63FG一气体燃料压力开关。在正常运行过 次设备，因此掌握燃料的控制原理，并对一次设备 程中，当天然气压力低于整定值时，机组由气体燃 进行正确的检查和维护，确保控制的精确性，及时 料自动切换到液体燃料。液体燃料没有自动切换到 发现控制中出现的问题，对保证燃机安全运行具有 气体燃料的功能，只有人为的进行燃料的转换。 非常重大的意义。 本文通过对天然气控制原理和MKV控制程序 进行电液转换。 进行分析，结合燃机运行过程出现的故障，总结天 然气运行维护方面的经验，供同行参考。 VSR、VGC的位置反馈，它们的信号送到MKV控 第3／4期 王清亮：6B燃气轮机天然气燃料控制原理分析及运行维护 ·261· oD OD 图l气体燃料系统图 制回路与给定的标准信号比较，进行气体燃料的控 的控制。因此对质量流量的控制就仅控制阀前压力 制和调节。 和控制阀的开度即可。燃机就是通过VSR控制阀间 压力和控制VGC开度，来保证进入燃机的燃料量能 (6)20VG一阀间放气电磁阀。停机时将存在 VSR和VGC之间的天然气排到大气中，防止天然气满足机组负荷和转速的需要。 漏人燃烧室或排气道；正常运行的时候关闭。它由 2．1 VSR控制原理 转速继电器14HR控制。