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CMM小样本下的数据处理 杨官山 (上海通用汽车有限公司) 【摘要】：针对小样本采样下的cMM(三座标)数据，提出新的突变点剔除办法，利用重复滑动加权平均方法进 行白车身的尺寸数据的趋势项与波动项的分离，以得到较为真实的6Sigma值，用来监控尺寸的变化，并以此对工 装的能力作出公正的评估。 关键词：CMM6Sigma小样本奇异点 1理论准备 』：≥(z)出95．46％ ．，(z)dx 在CMM(CoordinatorMeasuringMachine)坐标 测量系统下，自车身上同样的一个尺寸检测点所测 e≥(z)如 99．73％。 得的数据可被认为一个随机变量，并且大量的实践 l f(z)dx 经验与理论分析表明，测最误差服从正态分布。若 上述百分数表明，在正态分布下，几乎所有的点 随机变量x服从正态分布，则X的概率密度为： 都落在6一的范围内，可见一是衡量稳定性(Re— m)=志唧卜％笋]其蚧，a为 常数(dO) 趋势。 ，(z)曲线(如图i所示)有如下特点： 2尺寸性能指标 2 1 60 这是一个衡量白车身整车尺寸稳定性的重要指 y jLX 标。2mm工程的实质就是602ram。 a的求法： u一3Stgtltt．』3Sis怕～ a．口=R／d， 图l 下表得出： (1)曲线对称于z=口； 襄 (2)最大值点在工=芦处，为专； 2 3 4 5 6 7 8 9 10 √Z，c口 d2 1．13l 292062332532702852 97 308 (3)在(一o。，弘)内单调递减，(p，+oo)内单 调递增； 注：n为每个筑计组内的样卒数； 经过计算，在Ⅳ附近a，20，30范围内对／(z)此公式中的一，主要用于后面的Cp值的计算， 积分，有下面的等式： 记为oR。这种方法对小样本不适用。 ，“+J b．口=S： l ，(z)dx 等}～r∞ =68．26％；·… f(z)d．T S为标准方差：S=√去；(≈一亍)2，j为n 次值的均值。 此