ED5厚膜阴极电泳漆在IVECO车身电泳槽上的混用.pdfVIP

2003年 汽革涂袭技术交流会论文莱 ED一5厚膜阴极电泳漆在IVEco车身电泳槽上的混用 胡美芳，陈宝歌 南京IVEco汽车有限公司210028 摘要：对两种厚膜阴极电泳ED一5与ED一4的混溶试验和在涂装线上的混槽工作进行了论述，并对电泳漆混溶过程 中相关性能进行了分析对比和测试。肯定了ED～5的优越性。 -前言 冀三要旱嚣嘉嚣嚣簇麓嗽电泳㈤相比， ED一5电泳漆即PPG第5代阴极电泳漆，它与 表l 特点 性能改善 优越性 总评 使用新型增溶性酸 改善泳透率ED一4：26CM；车身内部与外部膜厚差减小 ED一5：29CM 使用新型表面活性聚合工 改善表面缩孔，提高槽液 2 表詈辜矍茎：p黧鬈姜尝≥囊塞震蓦矍 艺，有效控制膜层表面质量 抗污染性能 合性能 ED一5综合效 减少电泳槽液的沉降速度 浮漆带出减少，提高冲洗性，提高过 果：提高质量，降 3减少电泳漆中颜料含量 和沉降量，减少过滤袋的消 滤效率和uF寿命，潜在的运行成本 低成本 耗，减少淤泥 降低 ED一4VoC：0．072 kg／L 减少涂料VoC含量和 减少环境污染有利于工人身心健 ED一5VoC：0．048kg／L 4 烘房废气、焦油含量 ED一4TAR：(焦油)0．4％康，减少废气净化费用降低成本 ED一5TAR：(焦油)O_3％ 当今，国际上已有60多个汽车车身电泳槽使用 ED一4向ED一5转换不会影响槽液性能。 PPGED一5系列阴极电泳漆，其中主要是普通膜厚2．2施工参数试验 摸索混槽过程中电压、温度、对膜厚的影响，试 (20¨m左右)和中等膜厚(25~30“m)的阴极电泳 验内容如下。 漆，而对于高膜厚(30~40斗m)ED一5电泳漆98年我 厂进行过混溶小试，但由于小试样品的原因及意大 2．2．1 电泳温度恒定时，电压梯度对膜厚的影响见 图1和表3。 利IvECo方面的原因，耽误了ED一5的换槽工作。 2001年借助于NAVECo公司电泳降本攻关， 我们成功地进行了ED一5替换ED一4混溶试验和 现生产的混槽工作。 g i ＼ 碴 2 混溶试验