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四、第3章 世界各国的举措 日本的电力企业比较保守,但是在美国智能电网发展的大趋势下,依然敢于改革,这种精神值得学习。 日本的智能电网 日本电网 智能电网 构建 电力企业 反对 实际电网 引进 保守 不相信 单向供电 无法改善 智能电网是新的商机 四、第3章 世界各国的举措 日本在2000年时,在太阳能发电领域拥有世界瞩目的优势,技术、成本等等都让日本的能源项目远超世界各国,除了美国。 日本的现状与课题 日本太阳能发电量 欧洲太阳能发电量 大于 2000年 四、第3章 世界各国的举措 日本在2008年的时候,太阳能电池的进口量相当于欧洲各国当中的第4位,全球的第6位。其中中国尚德太阳能位居第3位。日本产业界的技术能力很强,但是政策背后的能力远不如欧盟。 日本的现状与课题 2008年 振兴能源产业光凭技术革新是远远不够的 四、第3章 世界各国的举措 将拥有全世界唯一IP地址的电脑(各类终端)所连接的网络互联,并根据TCP/IP原理进行信息的数据交换的、单一的全球化国际网络,这就是互联网。 互联网的结构 线路交换 数据交换 在电话用户间建立通路并交换信息 每次都只交换数据本身 数字信息革命的互联网技术的起源 五、第4章 日本模式的确立 返回 地产地销是本地生产/本地消费的简称。 能源与信息的地产地销型系统 国土面积狭窄 当地消耗的电力由当地生产这种地产地销型模式比较适合 高度发达电网 日本 五、第4章 日本模式的确立 解决这三大课题的秘诀是“能源与信息的地产地销模式”。 日本经济的课题 能源与食品的低自给率 从战后到现在 高度集中于首都圈 日本 越来越多国家追求丰富的饮食生活 导致 日本购买不到某些事物 五、第4章 日本模式的确立 合并时必须密切关注并注意5大目的。 地产地销模式的构建 第一步 构建太阳能发电、风力发电、水力发电、地热发电等可再生能源的“地产地销型能源电网(配电网络)”。 第二步 建立以空白频谱为核心的“地产地销型信息电网” 第三步 将第一步地产地销型能源电网与第二步信息电网的合并 1、100%自给 2、监视整个地区 3、构建智能网络 4、能源可视化 5、构建空白频谱 五、第4章 日本模式的确立 日本拥有全球领先的超导电线厂商,所以其在太阳能发电的GENESIS计划中拥有不可比拟的优势。 太阳能发电的远景-----“GENESIS计划” 全球化光伏发电网络 太阳能先驱 桑野辛德博士 20年前提出 GENESIS计划 确立通过集电、供电、配电用高温超导电缆技术与液氮冷却技术构建的供电网络 长距离输送电力 解决 五、第4章 日本模式的确立 摩尔定律与森定律是现在数据信息网络时代对能源需求产生爆发式增长的依据。 “摩尔定律”与“森定律” 摩尔定律 半导体芯片上集成的元器件密度每隔18-24个月会翻一番。 森定律 宽带流量随着用户人数的增加呈几何级数增加。 六、第5章 太阳能经济 “太阳能经济”是使用可再生能源及周边衍生品而产生的新型经济。它包括与各种技术、制度合作、通过普及电动汽车、创建绿色农业使地区经济活跃化,建立可循环利用的社会体系。 “太阳能经济”的世界 不仅仅是发电技术 六、第5章 太阳能经济 太阳能是一种清洁能源,这种能源系统一旦建立并允许将不需要额外消耗能源。 “太阳能”的概念 太阳光 热能 电能 转 换 太阳能是太阳内部通过核融合反应生成的以太阳光辐射能的形式到达地球的能源。 六、第5章太阳能经济 太阳能电池是太阳能发电至今最主要的发电方式。但是其只有在白天才有效,不过太阳能电池的安装场所相当自由。前面的缺点需要通过方法解决,而后面的优点有时可以弥补前面的缺点。 太阳能发电的方法有效性 太阳光 电能 太阳能电池 日光发电 (只有白天有效) 六、第5章太阳能经济 独立型蓄电系统是发展智能电网的一种地产地销式且可行的简化过渡方案,值得推广。 向太阳能发电过渡 成本高 发展智能电网还需时间 独立型蓄电系统 互联网式智能电网 过渡系统 七、第6章 电动汽车 现在全世界迎来了新的电动汽车热潮。电池的技术提高是迫在眉睫的事情,各国争相发展。 “电动汽车” 的含义及历史 含义 电动汽车是指以电动机(马达)为动力的汽车(不需要轨道的车辆),又称作EV。 历史 1886年,英国就出现了最早的电动汽车。1885年戴姆勒与奔驰发明了内燃发动机汽车,1891年开发了汽油汽车。1899年,电动汽车已达时速100千米。1990年,保时捷在汽车轮毂上安装电动机的电动汽车被发明(至今还是电动汽车的原型)。 七、第6章 电动汽车 电动汽车是一项古老而又新兴的技术,时至今日依然在发展进步的过程中。未来,电动汽车还可能进化为能够驶入家庭或是办公室中的交通工具。 电动汽车的优点及缺点与可能性 优点 可以从国际政治层面解决
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