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城南汽车站投资和开发项目投资可行性研究报告
黎平县城南汽车站建设和开发
项
目
建
议
书
二0一0年十二月十五日
目 录
一、项目建设的目的和意义………………………………
1.1项目背景和依据……………………………………….
1.2项目建设的必要性和经济意义………………………
二、客流量的初步测算……………………………………
三、建设规模及方案………………………………………
四、建站条件及站址初步方案……………………………
?4.1地理位置………………………………………………
?4.2社会条件………………………………………………
?4.3站址方案选择的初步意见……………………………
五、环境保护………………………………………………
?5.1拟建站址环境现状……………………………………
?5.2拟建项目对环境的影响………………………………
?5.3环境保护初步意见……………………………………
六、车站组织和劳动定员…………………………………
6.1机构设置………………………………………………
?6.2劳动定员………………………………………………
七、项目实施初步规划及项目实施进度表………………
?7.1项目实施初步规划……………………………………
?7.2项目实施初步进度表…………………………………
八、投资估算和资金筹措方案……………………………
?8.1建设投资估算………………………………………..
8.1.1建设投资估算………………………………………
8.1.2初步计算建设期利息………………………………
8.1.3流动资金估算………………………………………
?8.2资金筹措方案…………………………………………
8.2.1固定资产投资资金来源……………………………
8.2.2流动资金来源………………………………………
8.2.3逐年资金筹措数额和安排使用方案………………
九、经济效益和社会效益的初步评价……………………
?9.1成本估算………………………………………………
?9.2财务评价的初步分析…………………………………
?9.3社会效益初步分析……………………………………
十、结论和建议……………………………………………
黎平县城南汽车站建设和开发项目建议书
项目概况
根据《黎平县城总体规划2009-2030》,结合我县客运站场设置现状,拟定在县城南片区黎洛高速公路出口1100米处,建设黎平县城南汽车站,实现进入城区客运车辆分流,彻底消除县城内交通秩序混乱的状况,为此提出该项目的项目建议书。
项目建设的目的和意义
项目背景和依据
目前我县客运站场主要分为城北汽车站和城南汽车站,城南汽车站是临时过渡车站,目前只作为停车场之用。城北汽车站承担着整个县城的省际、地际、县际及县内个方向的县内班线任务,随着我县经济的发展和客运市场的变化,客运车辆迅速增加,旅客流量增多,特别是城北汽车站地处县城开泰北路繁华干道地段,占地少,人来车往,交通拥挤,秩序混乱,安全隐患突出,不利于城市建设和县城的对外形象。为缓解市内交通压力、扩大城市范围,同时借鉴其他城市城区规划模式,实现城乡客运交通一体化目标,在城南新建城南汽车站势在必行。为此,县人民政府于2010年10月专门组织了相关部门进行了多次现场踏勘、调查分析和论证,认为该项目是可行的、必要的。同时黎洛高速公路现已即将竣工,城南汽车站工程建设的时机已经成熟。
项目建设的必要性和经济意义
城南汽车站地处开泰北路干道上,与纯银商业步行街毗邻,客运车辆的大流量进出及争抢客源、乱停乱靠,造成交通阻塞的现象时有发生。给城区交通秩序造成很大影响,随着客运市场的发展,客运车辆和旅客流量会逐渐增多,混乱的局面会越来越严重。同时按照国家国土管理车辆用地标准,客车用地面积为150平方米/辆,县客车站有客车308辆,应用地46200平方米;外县进入该站参运、停放的车辆约为36辆,应用地5400平方米。总用地面积51600平方米,约为77.4亩,按50%的车辆在外营运,50%的车辆在站场待运,仍需用地面积25800平方米。而县客车站总面积仅为19134.29平方米,约为28.7亩,实际停车面积约12亩;显而易见,老站站场窄小,从而造成车辆拥挤、秩序混乱,安全隐患等问题在所难免。因此,在城南新建一座客车站势在必行,从而实现城乡客运交通一体化,公路客运交通与城市公交实行统一管理、衔接有序、资源共享的一种交通模式。使我县城区规划更加合理,客运市场的发展更加有序。
同时,南站的建设会带来显著的经济效益,随着车站与城区的距离加大,会促进公交和贷运行业的发展,预计至少可新增2条公交线路,从北站分流营运车辆200台,新增营运车辆100台,年创效益可达400万元。二是可以繁荣当地经济,提高就业率。三是吸聚大量商家经营,并
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