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GM1固液润滑轴承的试验研究.pdf
GM-1固液润滑轴承的试验研究
李贵谋1 熊铁华2
(1．武汉贵谋固液润滑材料研究所。湖北武汉4300722武汉大学土木建筑工程学院，湖北武汉430072)
摘要：GM-1是一种钉板型铜塑复合轴承。本文介绍该轴承磨合过程、开停机、短期断油
摩擦随正压力及速度变化等性能的试验结果，将其与巴氏台金轴承相比，性能更优越。
关键词：铜塑复合轴承，流体动力润滑，试验研究
onthe ofsolidlubricationand
GM一1
Experimentalstudy bearing
lubrication
hydrodynamic
LIGui．moulXIONGTie．hua2
Gui-mou
(1．Wuhan InstituteofSolidand Lubrication
HydrodynamicMaterial，Wuhan430072，China；
2SchoolofCivil
andArchitecturalEngineering，WuhanUniversity,Wuhan430072，China)
the is
Abstract：Innaturalofsolidand a kindof
lubrication，GM一1
hydrodynamic
basedonthe
copper-plasticscomplexbearing．Experimentalstudy beatingsrunning-in,
oiI offrictioninfluenced
starting-stop by
characteristic，brieflypausingenginesupplying，value
and showsthattheGM-1hasbetter thanBabbittMetal
pressurevelocity capability bearing．
Key study
words：copper-plasticscomplexbearing，hydrody’namiclubrication，Experimental
GM—l轴承结构的剖面图如图1所
示，薄壁轴承山磷青铜钉板和加强聚四
氟乙烯塑料复合而成，为了加强聚四氟
磷青铜钉板 增强聚四氟乙烯 烧结铜球
乙烯与铜之间的结合力，在铜钉板的表
面还烧结一层铜球，轴承和外壳之间用 。7 l
一层高强的绝缘胶粘结，以防止铜和钢
接触产生的电腐蚀以及油的渗入。
GM-I轴承的技术参数如表1所示。
2 GM一1轴瓦的流体动力润滑试验
2．I试验机和试件
试验机如图2所示，它是专门用于
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