4.1半导体基础知识4.2半导体二极管案例.ppt

第4章 常用半导体器件与应用 注： (1)温度愈高， 载流子的数目愈多,半导体的导电性能也就愈好。所以，温度对半导体器件性能影响很大； (2)本征半导体中载流子数目极少, 其导电性能很差。 2. PN结的单向导电性 综上： PN结具有单向导电性： 正向导通，反向截止。 导通时，PN结加正向电压需大于内电场电压。 巩固练习： P型半导体和N型半导体的多数载流子分别是? 答：P型半导体的多数载流子是空穴，N型半导体的多数载流子是自由电子。 PN结特性？ 答：单向导电性：正向导通，反向截止。 PN结导通条件？ 答：PN结加正向电压且大于内电场电压。 二极管的伏安特性 二极管的伏安特性 2.极性的判别 用表笔分别与二极管的两极相接，测出两个电阻值。在所测得阻值较小的一次，与黑表笔相接的一端为二极管的阳极(？)，另一极为阴极。 小结与作业 复习提问 1.N型半导体和P型半导体？ N型半导体：多子是自由电子，少子是空穴。 P型半导体：多子是空穴，少子是自由电子。 2.二极管（PN结）特性？ 单向导电性，即正偏时导通，反偏时截止。 3.二极管的伏安特性？ 二极管的伏安特性 (2) 极性的判别 用表笔分别与二极管的两极相接，测出两个电阻值。在所测得阻值较小的一次，与黑表笔相接的一端为二极管的阳极(？)，另一极为阴极。 2) 稳压管的主要参数 二极管稳压电路 小结与作业 2)光敏二极管：也称光电二极管，是将光信号变成电信号的半导体器件，其核心部分也是一个PN结。 VD 光敏二极管，同样具有单向导电性， 结构 图形符号 实物图 光电二极管主要工作在反向电压下。无光照时，反向电流很小，称为暗电流；有光照射时，光生载流子在反向电压作用下形成反向光电流，电流强度与光照强度成正比。 I U 照度增加 汽车上的许多传感器就是利用光敏二极管制成的。 光敏二极管应用于日照强度传感器，可以把太阳的照射情况转换成电流的变化，车内自动空调ECU对这种变化进行检测，来调节排风量和排风口温度，如图 汽车自动防眩目后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成。电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号，控制镜面电化层颜色，使经后视镜反射到驾驶员眼睛时显示暗光，不会耀眼。 光电二极管实物 光敏二极管有普通光敏二极管、红外光敏二极管等。在各种电子产品的遥控接收系统中得到广泛应用的是红外光敏二极管，它是一种特殊结构的光敏二极管，它可以将红外发光二极管发射的红外光信号转变为电信号。 常见的普通光敏二极管有2CU系列、2DU系列等 ？ 你会做吗？ 1.利用稳压管或普通二极管的正向压降，是否也可以稳压？ 3.在右图所示电路中，发光二极管导通电压UD＝1.5V，正向电流在5～15mA时才能正常工作。试问图中开关S断开时发光二极管能否发光？R的取值范围又是多少？ 1.如何判断二极管的极性？ 2.P132——4.21 1.二极管的单向导电性 2.二极管的伏安特性 3.二极管的检测 4.特殊二极管 现在几乎所有的车发动机大都用电子燃油喷射系统，全车各种电子系统的运作，都需交由一个形似方盒子的“电子控制单元”ECU掌控,简单地说ECU就是车载电脑，它由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器(CPU)，存储器和输入／输出接口的单元。 电子控制技术在汽车上的广泛应用，适应了日趋严格的汽车节能、排放和安全等的法规要求，满足人们对于汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性、可靠性和便利性的追求。如控制底盘的传动、转向、制动、悬架，控制ABS、电子节气门、空调系统，控制安全气囊、巡航、防盗和导航等。 汽车的电子化程度已成为反映一个国家汽车技术发展水平的重要标志。汽车的先进性、新型汽车的特点都集中表现在电子技术的应用程度上，在发达国家，汽车已进入电子时代，汽车电子控制技术已经成为当代汽车技术领域关注和研究的重点问题。 本征半导体虽然有自由电子和空穴两种载流子，但由于数量极少导电能力仍然很低。如果在其中掺入某种元素的微量杂质，将使掺杂后的杂质半导体的导电性能大大增强。在室温情况下，本征硅中的磷杂质等于10-6数量级时，电子载流子的数目将增加几十万倍。掺入五价元素的杂质半导体由于自由电子多而称为电子型半导体，也叫做N型半导体。 一般情况下，杂质半导体中的多数载流子的数量可达到少数载流子数量的1010倍或更多，因此，杂质半导体比本征半导体的导电能力可增强几十万倍。 掺入三价元素的杂质半导体，由于空穴载流子的数量大大于自由电子载流子的数量而称为空穴型半导体，也叫做P型半导体。 在P型半导体中，多数载流子是空穴，少数载流子是自由电