NQ系列国四天然气发动机技术培训课材案例.ppt

6、怠速不稳 发动机怠速运转时，转速忽快忽慢极不稳定。在检查点火系统没有故障的情况下，故障可能发生在燃料供给系统、怠速步进电机失控，此时应重点检查燃气装置及电机。 6.1.进气道是否有漏气现象。 6.2.混合器空燃比调整是否合适。 6.3.混合器膜片是否破损漏气，造成有高速无低速现象。 6.4.混合器阀芯有否卡滞现象。 6.5.混合器上盖螺栓松紧度是否一致，不一致则影响空气阀片平行度。 6.6.检查怠速步进电机，去掉怠速步进电机插头，手动调节怠速，看怠速能否稳定 如果上述检查没有发现问题，或经过调整，故障排除后仍存在怠速不稳的现象，这时应检查气门间隙是否存在故障。 7、混合器回火、发动机发吐 7.1 检查点火次序是否正确。 7.2 混合气过稀，可调整空燃比解决。 7.3 火花塞性能下降，点火不好，更换火花塞。在不能准确判断哪些火花塞坏的情况下，更换火花塞时最好一次性全更换。 7.4 检查高压线插接是否到位。 7.5 检查高压线圈或高压线是否有漏电现象。 7.6 高压线或点火线圈性能下降 8、气量显示不准 气量显示器数据无规则跳闪，无法确定剩余气量，原因可能是： 8.1.传感器接线不正确或接线脱落。 8.2.传感器芯轴被卡死。 8.3.天然气管路不通。 8.4.气量显示器调校不准。 9.天然气压力表指针变化 压力指针不断下降，发动机停机关闭主气阀后，指针很快回到“零位”。这时故障可能主要发生在高压气管路。 9.1.汽车起步时压力表指针不断下降，说明水温偏低，应继续暖机。 9.2.汽车加速时压力表指针不断下降，同时发动机功率下降，说明气量可能不足或过滤器、天然气管路被堵。 9.3.关机后指针很快回“零”，则可能是天然气管路有漏气的地方 10、发动机无法启动 故障原因及特征及排除方法 10.1 首先检查各缸高压线是否跳火，如全无火，则检查12伏电源系统、ECU、转速传感器。如个别缸跳火，则检查ECU、高压线、点火线圈。 10.2高压有火，检查高低压减压器、混合器等气路。 10.3.电器系统的故障 10.3.1 启动机转速不够，蓄电池电力不足，重新充电达到规定要求。 10.3.2 蓄电池电柱接线松动或搭铁线松动，检查并旋紧。 10.3.3 起动机磁力开关故障，修理开关。 10.3.4 起动机单向啮合器打滑，检查并处理。 10.3.5 炭刷磨损接触不良，作清洁处理或更换电刷。 10.3.6钥匙开关故障。 11、发动机有怠速，加油熄火、无高速 11.1 检查天然气过滤器、截止阀。 11.2 检查压力平衡管。 11.3天然气供气量不足，混合气过稀。 陕晋片区联系方式 陕晋片区总负责人：冉从 服务经理：陈 远正服务站：呼威步进电机驱动模块 1.９ 燃气步进电机： 控制天然气气量，调节空燃比，步进电机是一种将电脉冲转化为角位移的执行机构。当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度，它的旋转是以固定的角度一步一步运行的。控制脉冲个数就可以控制角位移量；同时可以通过控制脉冲频率来控制电机转动的速度和加速度，从而达到调速的目的。作为一种控制用的特种电机，因其精度为100%的特点，在汽车行业得到广泛应用。 燃气步进电机 1.10 节气门体 控制混合气多少及怠速位置 怠速步进电机 节气门位置传感器 1.11 电传感器 电传感器是做定量显示的，它是将气瓶内的天然气压力信号变作电信号的一个计量器具，它是表示气瓶内的天然气储量的，同时，它将输出的电信号传送到驾驶室的气量显示器上，供司机参考气瓶内天然气余量。 1.12 气量显示器 气量显示器安装在驾驶室内，驾驶员易于观察的位置，显示的数值表示气瓶内的天然气存量状态。当红灯亮时，表示气瓶中的天然气已经接近用完（这时的压力≤1 MPa），提醒驾驶员及时加气。 2.1 点火线圈和高压点火线的安装　　点火线圈通过安装支架被固定发动机进气管侧机体上 ，点火线圈的安装必须牢固可靠。 2 点火系统 2.２高压点火线　　高压点火线的安装必须注意区分缸数，确保插接正确，同时插接可靠、到位。线与线之间用线卡固定，点火线圈和高压点火线必须清洁，不能粘油、水。 2.３火花塞的安装　　火花塞型号为K8RTPP，为电阻、双铂金冷型，热值为8。 安装前检查火花塞的间隙为0.70mm，安装火花塞时，火花塞头部不能触击孔壁，以免伤及火花塞头，同时注意火花塞必须清洁，不能粘油、水。 2.４ ECU的安全 ①在对整车进行焊接操作时，必须取掉ECU线束，防止焊接对ECU造成毁坏。 ②注意12V电路系统的接地可靠，不得松动