配气机构的基本要求是进饱排净.ppt

配气机构 按照凸轮轴的布置位置分为： 1.凸轮轴下置式，缺点：气门和凸轮轴相距较远，因而气门传动另件较多，结构较复杂，发动机高度有所增加。 2.凸轮轴中置,凸轮轴位于气缸体的中部由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂，省去推杆，这种结构称为凸轮轴中置配气机构。 3.凸轮轴上置,凸轮轴布置在气缸盖上。凸轮轴上置有两种结构，一是凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门，这样既无挺柱，又无推杆，往复运动质量大大减小，此结构适于高速发动机。另一种是凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门，此种配气机构的往复运动质量更小，特别适应于高速发动机。 配气机构的主要零部件 3.1 气门组 包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、卡簧。 气门的布置 四气门布置方案 单凸轮轴 双凸轮轴 3.1.1气门 功用：控制进、排气管的开闭 工作条件： 承受高温、高压、冲击、润滑困难。 要求：足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。 材料：进气门采用合金钢（铬钢或镍铬等），排气门采用耐热合金钢（硅铬钢等）。 构造：气门由头部、杆身和尾部组成。 气门头部是一个具有圆锥斜面的圆盘，气门锥角一般为45度，也有30度，气门头边缘应保持一定厚度，一般为1-3 mm，以防工作中冲击损坏和被高温烧蚀。气门密封锥面与气门座配对研磨。 气门头顶部形状有平顶，球面顶和喇叭形顶等。 平顶：结构简单、制造方便、吸热面积小，