M2533型门机变幅象鼻梁鹅头过滑轮改装技术.pdfVIP

M25-33型门机变幅象鼻梁鹅头“过滑轮”改装技术 康建桥300452天津港煤码头公司 摘要M25-33型门座式起重机，抓斗作业最大起升高度不足，为此，对其实施了变 幅象鼻梁鹅头“过滑轮”改造技术． 关键词 门座式起重机变幅象鼻梁鹅头梨形套 1 前言 天津港煤码头公司所属南疆9#、10#两个通用散货泊位，泊位吨级分别为50000DWT 和200000DVfT．目前经常停靠10～15万t级散矿石货船。 公司码头前沿现配置有M25—33型门座式起重机(以下简称为“门机”)3台，其变 幅象鼻粱端部滑轮(以下简称为“鹅头滑轮”)中心点轨上标高34．4m，抓斗作业最大 起升高度为轨上18m。以矿石抓斗闭斗工况为例，抓斗全高3．8m，上部闭合绳长度10．4m： 当提升至最大起升高度18m时，抓斗闭合绳的连接点距门机鹅头滑轮中心点距离为2．2m (图1)。当14万t级以上的船舶停靠码头时，舱口距门机轨道标高多为19～20m，此 时．门机因相对较低的起升高度限制就不能够进行正常的生产作业了。 厚姐斗最大起升两度于蔗图 破逗石的荫图 图1 在现有机械基础上，欲使M25—33型门机满足对超大型船舶作业的实际需要，必 璩{目丝绳逞柽方洁 观钼丝缱釜捶方培 图2 202 须有效提高抓斗的起升高度。为此，对M25—33型门机实施了变幅象鼻梁鹅头“过滑轮” 的改造技术。 2对门机与抓斗闭合绳的连接点进行改造 在以往门机与抓斗闭合绳的连接点工艺结构中，门机闭合绳绳尾以重型套环、多组 绳#的方式固定：抓斗闭合绳的绳尾，以普通套环、铝合金压套方式同定；二者通过D 型}环联结牢靠(图2)。 目前的技术改造中，在门机与抓斗闭合钢丝绳的连接方式上采用了“梨形套+C形 环”的新工艺(图3)。梨形套(一)与门机钢丝绳浇注成～体，梨形套(二)与抓斗 钢丝绳浇注成一体，两件梨形套以C形环进行连接(图3)。 图3 梨形套采用合金钢锻造并经先进的热处理而成，圆滑牢靠，以低熔点锡基合金与钢 丝绳绳尾浇注连接成为一体。 快卸式C形起重连接环(简称为“C形环”)由C形环体和可卸接头组成，具有结 构简单、拆装方便等特点。 采用“梨形套+C形环”的新工艺可直接提高抓斗起升高度约1m。 3开发设计异型“过滑轮” 原有的钢丝绳绳卡、套环、卡环等紧同件困结构尺寸较大、容易磕挂等缺陷而无法 超越通过普通滑轮，为与上述“梨形套+C形环”的连接工艺相配，我们与滑轮生产厂 家共同开发设计了异型的“过滑轮” (如幽4)：重新轧制滑轮，材料优先选用16Mn 沟槽的宽度、深度尺寸与“梨形套+C形环”的连接实体配合之间具有充裕的空间间隙， 以便它们能够顺利通过。 自M25-33型门机变幅象鼻粱鹅头“过滑轮”技术改装实施后，经现场多次试验发 现：“梨形套+c形环”的连接体能顺利自由通过“过滑轮”，并使抓斗闭合钢丝绳可绕 过“过滑轮”，起升高度实测为轨上21．5m，即有效提高抓斗的起升高度达3．5m(图1)； 另一方面，闪抓斗起升高度的提高而使钢丝绳多缠绕入门机卷简绳槽的增量，对门机卷 筒、钢丝绳及上转柱滑轮的正常运转使用所产生的影响不大； 同时，对门机钢丝绳设 定限速，使“梨形套+c形环”的连接体上升至距滑轮中心lm距离时，以缓慢速度通过 “过滑轮”，从而有效降低了对“过滑轮”的冲击。 203 誓通滑驰 过泔驰 图3 M25—33型门机变幅象鼻梁鹅头技术改装的有效实施，为满足港口14万t级以上船 舶的正常装卸作业提供了可靠的保障。 作者通联：天津港煤码头有限责任公司天津市塘沽区南疆路3519号300452 204