减震合金 报告讲解.pptxVIP

小组分工：李宗芸 资料搜索 王鑫龙 资料搜索 陈健伟 资料搜索 陈科 资料搜索 张璇 资料搜索 PPT制作： 司志伟 报告人： 司志伟 减震合金 目 录 1 减震合金的定义 减振合金又称阻尼合金（Damping alloy），是一种阻尼(内耗)大，能使振动迅速衰减的特种金属材料。 既具有作为结构材料的力学性能，又具有高的振动衰减能力。 返回 50年代 美国和英国首先开始了材料减振性能研究.美国矿山局首先开发出了Mn-Cu系减振合金，引起了人们的注意。 1968年 英国首先使用Mn-Cu减振合金制作潜艇螺旋桨，使潜艇运行的噪音大为降低，大大提高了潜艇的隐身生存能力。 随后 随后前苏联、日、德、法等国也开展了这方面的工作。 …… 我国也在这方面作了努力，已开发了数十种减振合金。 2 减震合金的发展 返回 3 使用减震合金的意义 一、随着近代工业的迅速发展, 振动与噪声污染越来越严重。这不仅毒化周围环境, 降低人们的工作效率, 危害人身健康, 而且影响各类仪器仪表及机械设备的质量、精度和使用寿命。 二、目前, 国际市场上巳把振动与噪声列为产品质量的重要指标之一。因此, 如何减振防噪, 研制出低振动、低噪声的产品, 无论从劳动保护、环境保护, 还是从提高产品竟争能力的角度来说, 都具有非常重要的意义。 3 使用减震合金的意义 减小振动和噪音主要有两个途径： 一是隔断传播途径； 二是降低减少振动和噪音的强度。 治理机械振动噪声方法有三种： 系统减振、结构减振和材料减振。 3 使用减震合金的意义 利用阻尼合金达到减振有三大优点： 1.防止和减少振动； 2.防止和减少噪声； 3.增加材料的疲劳寿命。 返回 4 减震合金的减震机制 1.金属内耗 金属的减振机制从本质上讲就是内耗机制，即将振动机械能转变为热能消耗掉。 金属的内耗主要有动滞后内耗和静滞后内耗两类。 ⑴ 动滞后内耗 (滞弹性内耗) 滞弹性是指金属在弹性变形范围内,弹性应变的变化滞后于应力变化的现象,又称弛豫。 4 减震合金的减震机制 在周期应力的作用下，应力和应变之间出现相位差，使应力-应变曲线变为一封闭的回线。回线所包围的面积就是振动一个周期的能量损耗DW。由于滞弹性内耗与时间有关，所以又称动滞后内耗，它不仅与时间有关，还与振动频率及温度有关，但与振幅无关。 4 减震合金的减震机制 ⑵ 静滞后内耗 静滞后内耗的应变在时间上并不滞后于应力，但应力与应变之间的关系不是单值函数，当去掉应力时还保留着一个残余变形。只有加上反向应力时变形才会消失。在循环应力下同样可得到应力-应变回线。静滞后内耗与频率无关，而与振幅有显著的依赖关系。 4 减震合金的减震机制 ⑶ 阻尼共振型内耗 材料中的阻尼共振是产生内耗的又一种情况。例如晶体中两端被钉扎的位错线段在振动应力作用下可作受迫振动。对材料施加应力后，阻尼共振型固体的应变随时间的变化与材料的阻尼系数有关。 4 减震合金的减震机制 2、减振性能的表示法 减振性能有许多种表示法，金属学中常用内耗(Q-1)和对数衰减率d 表示。 图右上式中: ?W为振动一周的能量损耗，W为振动一周的总能量。 图左下式中：An为第n个振幅，An+1为第n+1个振幅。 5 减振合金的类型 不同种类的合金，它们的减振机理是不同的。 根据其减振机理可将减振合金大致可分为复合型、铁磁型、位错型和孪晶型四大类型。 5 减振合金的类型 1、复合型 这类合金是在强韧的基体上分布着软的第二相，通过相界面的塑性流动或第二相的塑性变形吸收振动能并转变为热能。 5 减振合金的类型 2、铁磁型 在具有铁磁性的晶体中，存在着许多由磁壁包围的小单元即磁畴，在磁场的作用下，这些磁畴壁开始移动，即产生磁致伸缩效应。由于，外加应力和磁致伸缩的相互作用，产生 磁性-力学滞后效应使磁畴壁发生不可逆移动而消耗能量。这种内耗属于静滞后型的。 5 减振合金的类型 Fe-16%Cr-4%Al铁磁型合金中的磁畴 Fe-Cr-Al-Si合金的阻尼特性 5 减振合金的类型 3、位错型 当组织中存在析出相或杂质原子时，他们对位错有钉扎作用，在外力作用下位错线作不可逆的往复运动，因此产生静滞后型内耗。 颗粒钉扎作用的电镜照片 5 减振合金的类型 4、孪晶型（晶界或相界型） 在Mn-Cu、Cu-Al-Ni、