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隧道安全综合监测系统 方案建议书 深圳市翌日科技有限公司 目 录 前 言 3 1. 系统简介 4 1.1. 系统概述 4 1.2. 系统基本功能 4 1.3. 拓展功能 5 1.4. 系统特点 5 2. 系统设计方案 7 2.1. 设计原理 7 2.2. 设备布置规则 7 2.3. 设计依据 9 2.4. 设计原则 10 2.5. 设备布置图 10 3. 系统技术规格 10 4. 系统组成 13 4.1. 系统示意图 13 4.2. 主要设备 14 4.3. 系统软件 30 5. 工程施工安排 36 5.1. 施工流程 36 5.2. 初步工程进度安装表 38 6. 培训及售后服务 39 6.1. 培训内容 39 6.2. 售后服务承诺 42 6.3. 售后服务形式 42 6.4. 设备扩容 43 6.5. 软件升级 43 7. 公司简介 44 7.1. 公司简介 44 7.2. 质量保证 45 7.3. 公司资质 47 7.4. 现场案例图 51 7.5. 公司业绩 52 前 言 自十一五以来，我国加大了基础设施建设力度，中国交通建设事业进入了快速发展轨道。尤其在高速公路、铁路、城市轨道方面的建设突飞猛进。在公路、铁路建设方面，道路建设路线逐渐由平原、微丘向山区高原挺进，隧道、桥梁等结构物占线路的比重越来越大，隧道建设工程数量持续增长；在城市轨道建设方面，地铁具有节省土地、减少噪音、减少污染、节省资源等优点，成为各城市解决拥堵、提升城市交通运输能力的重要手段。由于隧道及城市地铁建设的造价高、运营管理相对复杂、施工环境恶劣、事故发生频率较高，常要求对隧道中人员数量进行统计、对施工现场环境进行监控。 目前市场上隧道安全监控系统中都没有与外界直接通话的无线通信系统，在遇到突发事故，如崩塌、涌水涌泥等事故，不能及时向隧道监控室汇报，很容易贻误抢险时机。如果有无线通信系统，施工人员在隧道中工作，可随时将隧道的掘进和安全情况汇报到隧道监控室，便于调度和及时处理突发事故。 当遇到隧道突发事故，对隧道施工人员的抢救缺乏可靠的位置信息，也缺乏语音通信手段，抢险救灾、安全救护的效率仍然不高，效果不理想。由于通信网络不畅，通信手段单一，网络承受能力差，往往造成领导层信息不畅通，指挥不足，数字不准，不利于事故的抢险，极易造成事故损失的扩大。隧道对利用相应的人员跟踪定位设备，全天候对施工人员进行实时自动跟踪和考勤，随时掌握每个员工在隧道的位置及活动轨迹、全隧道人员的位置分布情况等需求迫切。 深圳翌日科技致力于隧道安全建设，通过深入研究我国隧道现状，推出了“隧道安全综合监测系统”。系统简介 系统概述 翌日隧道安全综合监测系统利用先进的ZigBee无线技术，结合隧道安全施工企业的技术要求和安全标准而设计，由KJ272人员定位系统、KT132无线通信系、LED同步控制系统及视频监控系统四个子系统组成 。 系统基本功能 KJ272人员定位系统 通过给隧道人员佩带定位卡，地面监控人员可在隧道地图实时观测到所有隧道人员的真实分布情况、数量、姓名，可对人员进行区域定位。同时可进行人员考勤管理。 KT132无线通信系统 为隧道人员配备手机，实现隧道与外部免费通信。手机之间可互相通话、收发短信，也可与隧道外的固定电话通话。监控中心可与多部手机同时进行通话，可向手机发送短信。系统还支持手机与外线电话的通话。 LED同步控制系统 LED同步控制系统从监控主机调取实时监测到的人员信息数据，实时显示于LED大屏幕上，显示的内容包括：姓名，工种、部门、进入隧道时间，使管理先进化，透明化。 视频监控系统 使用隔爆摄像仪录像，以图像方式直观实时监控掘进面、锚喷面等关键生产环节工况。 拓展功能 环境监测系统 可方便扩展能监测瓦斯、CO、风速、温度的环境安全监测系统。 数据共享 可提供接口与隧道现有办公自动化和人事管理系统联机运行。 系统特点 多网合一、高效灵活 人员定位系统和无信通信系统共用一套主要设备（基站、线缆或光缆、电源等），并可在现有基础上直接扩展LED同步控制系统，同样共用主要设备，节省大量成本。后续升级扩容也非常方便，只需要增加相应的终端设备。 信号全覆盖 基站无线覆盖距离可达500米，通过若干基站就可以保证隧道信号全覆盖。 人员定位 独有的定位技术，保证调度中心随时可以知道每个人的区域位置。发生事故时可迅速锁定人员遇难地点,为救援赢得时间。 高速不漏卡 ZigBee特殊的碰撞避免策略以及灵活的随机算法保证高速不漏卡。经实践证明200张以60km/h的速度同时经过一个基站时不发生漏卡现象。 自动无线切换 当基站和基站之间的线缆中段时，系统自动上报链路信息。并同时将基站和基站之间的传输方式自动切换到无线工作方式。保证