长寿区校骑路变形桩施工方案稿.docVIP

长寿区校骑路变形桩治理工程施工方案 工程概况 重庆市长寿区校骑路K 0＋875～K 0＋940（8＃～21＃挡土桩）之间路段，因特大暴雨影响出现较大变形，鉴于该变形区的危害性必须进行工程治理。 工程措施：预应力锚索＋横梁； 附加措施：道路降坡减载＋地表封水＋增设截水沟。 主要工程数量 序号 施工内容 单位 数 量 备 注 1 挖土方 m3 1230 含降坡、清坡、挖沟 2 横梁 C30 m3 82.3 钢筋 t 29.34 含HRB335/400 3 锚 索 5×7Φ5 m 560 锚具M型15-5 14×7Φ5 m 336 锚具M型15-14 20×7Φ5 m 336 锚具M型15-20 4 浆砌片石排水沟 m3 120 5 浆砌块石护坡 m3 155 工期要求：本工程为抢险工程，考虑到横梁现浇、锚索注浆及张拉强度的需要，施工工期定为85天。 编制依据 长寿区校骑路变形桩治理工程施工图设计 《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）； 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 《混凝土无机锚固材料植筋施工及验收规程》（DBJ/50-032-2004）; 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-92）在公司直接领导下，建立治理工程施工项目部，作业层由各类作业班组成。施工班包括钻机班、架子班、钢筋班、模工班土石方班等。施工管理体系框架图 ` 施工顺序 本工程按下述顺序组织施工。 放线 搭设脚手架 锚索变形桩植筋 横梁（支模） 水沟护坡预应力锚索预应力锚索孔径为Φ10mm，采用Φ15.2mm钢绞Φ160mm，采用Φ15.2mm钢绞Φ220mm，采用Φ15.2mm。锚孔锚入中风化基岩锚稳定中风化基岩不少于.0 m（上排）。 工艺流程 ② 测量放线 施工孔位偏差不得超过10cm，钻孔倾角允许误差±2°，考虑沉渣的影响，为确保锚索锚固深度，实际钻孔深度要大于设计深度0.5m。 平整场地及搭设施工平台 根据现场地形情况，人工铺设平台基础，基础平整、牢固。 采用钢管脚手架搭设施工平台，平台宽度大于3.5m，外设防护栏杆，平台高度与机高、倾角、孔位关系一致。要求施工平台能承受施工时振动力及拉拔力，且施工中不变形、不沉降。 钻机安装 钻机安装平稳周正、牢固，在岩层钻杆返推力作用下仍能保证钻机稳定和钻孔方向的精度。主动钻杆倾角与设计倾角一致。 钻进成孔 a、开孔慢速钻进，待正常后全速钻进b、试验孔及正式施工第一孔，采用筒式钻具工艺取出岩心，获取地质资料，指导钻孔施工，确保锚固段位于稳定的岩体中c、施工钻具、钻杆必须平直，以确保锚孔斜度达到规范规定d、钻孔的施工记录是作为原始资料建档的第一手资料，必须及时、全面、准确、清楚地填写。 e、孔位必须精确定位，其轴线偏差不大于5cm，倾角偏差不得超过孔深的1%，孔深偏差不大于10mm。 f、施工中如发现地质情况、锚索承载力等方面与设计有较大出入时，应及时与设计、监理工程师联系。 g、预应力锚索的施工应特别加强安全管理，确保施工安全。 Φ245～114金刚石钻头钻孔开孔，钻进至中风化层1m完毕，不取出作为护筒用。 ⑦ 清孔 成孔达到设计要求深度后，宜采用空压机将孔内岩粉、岩屑、沉渣清除干净，以便岩石与砂浆有良好粘结。 锚索制安 锚索应有专门库房堆放，避免污染和锈蚀锚索应除锈去油污，表面无损伤，有产品合格证、质量保证书和合格复检报告锚索应绑扎成束，并按设计要求沿锚体轴线方向绑扎分隔定位环，每隔1m设一个锚索在加工房按孔深下料。下料应采用砂轮锯切割，严禁采用电焊机、氧气切割锚索安装时外露端不小于0.8m，待张拉锁定后用切割机割断。 锚索自由段应进行防腐处理，自由两端100~200mm内用黄油充填。 制作好的锚索应平放在工作台架上，不能放在地上，不得粘上泥土、油污等任何杂物。 锚索的施工应编号进行，以免发生混乱。在入孔前，必须校对锚索编号与孔号是否一致，确认孔深和锚索长度无误后，用导向探头探孔，无阻时，可进行锚索入孔。 按设计制作锚索，首先按钻孔深度计算切割钢绞线，按设计进行扎制，制好内锚头（导向帽）及隔离架，非锚固段作好防腐处理，并套好塑料管。 钢绞线需一次制作，不得焊制，不得连接。制作完毕应架空放置，锚固段不得有油污及泥土。 压力灌浆 灌浆采用M35砂浆，根据实验室试配配合比搅拌砂浆，砂浆灌注采用压力注浆泵进行灌注，要求注浆管必须插入孔内距孔底0.5m左右，再进行灌浆，灌浆压力MPa。 锚索先下后注浆方式施工。锚索应下入孔底，注浆管随锚索一起插入孔内管内距孔底5~10cm，注浆管直径为Ф25mm。 灌浆前应检查灌浆管是否畅通，发现堵塞起拔