基坑便道施工方案概要.doc

目 录 第一章 编制说明 3 1.1编制依据 3 1.2编制目的 3 1.3编制范围 3 第二章 工程概况 4 2.1工程概述 4 2.2施工自然条件 4 第三章 施工部署 6 3.1施工总体安排 6 3.2施工准备 6 3.3施工进度计划 8 第四章 施工工艺 9 4.1测量放样 9 4.2基坑便道施工工艺 9 4.3 梅园码头段施工便道 13 4.4 排水沟、集水井、防护栏施工 14 第五章 质量保证体系 17 5.1质量目标 17 5.2质量保证体系 17 5.3技术保证 17 5.4质量保证措施 17 第六章 安全文明施工保障措施 19 6.1 安全文明施工管理目标 19 6.2 安全文明施工保障措施 19 附图一 基坑便道横断面图 1 附图二 基坑便道排水系统平面布置示意图 2 附图三 梅园码头段施工便道平面布置图 3 附图四 水系联络通道涵管平面布置图 4 第一章 编制说明 1.1编制依据 （1）《路基施工技术规范》（JTJ034-2000）； （2）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)； （3）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）。 （4）《建筑工地安全规范标准》； （5）《工程建设标准强制性条文》； （6）《建筑施工手册》第四版； （7）《武汉市东湖通道工程二标段岩土工程勘察报告》（2012）； （8）《东湖通道工程指导性施工组织设计》。 1.2编制目的 根据设计图纸的要求，编制基坑便道施工方案，本施工方案的编制，为在武汉市东湖通道工程Ⅳ标段围堰施工和淤泥处理完成后指导、规范基坑施工便道的施工，明确基坑施工便道施工作业的工艺流程、操作要点、相应的规范标准。 1.3编制范围 湖中隧道段DHTDK2+710～DHTDK5+145桩号范围内的湖中基坑施工便道施工。第二章 工程概况 2.1工程概述 东湖通道工程Ⅳ标DHTDK2+710～DHTDK5+145段为明挖隧道段，为了满足施工要求，施工车辆也不能进入景区范围内的沿湖路，需在围堰内DHTDK2+710～DHTDK4+530段基坑两侧新建两条14m宽施工便道作为施工专用通道，便道总长3640m,在DHTDK4+530～DHTDK5+145段靠郭郑湖侧修筑一条14m宽便道作为施工专用通道，便道总长615m。施工便道结构为： 湖底清淤夯实80cm片石+36cm级配碎石+22cmC30混凝土。为了排水需要,在每条便道两侧修筑排水沟，排水沟净高50cm,净宽50cm，并且每隔50m修筑一个集水井。 基坑便道主要技术参数：设计行车速度15km/h，设计宽度12m，便道纵坡一般在8%～10%，特殊地段坡度不大于15%，横坡1%，根据现场最大转弯条件设置弯道，转弯半径不下于20m。 2.2施工自然条件 2.2.1气象 武汉市属亚热带大陆性季风气候，具有四季分明、气候温和、雨量充沛的气候特征。冬夏温差大，历年7月份气温最高，平均气温为28.8℃～31.4℃，极端最高气温41.3℃（1934.8.10），历年最低气温为1月，平均为2.6℃～4.6℃，极端最低气温-18.1℃（1977年11月30日）。每年7、8、9月为高温期，12月至翌年2月为低温期，并有霜冻和降雪发生。多年平均降雨量1204.5mm，最大年降雨量2107.1mm，最大月降雨量为820.1mm（1987.6），最大日降雨量317.4mm（1959.6.9），最小年降雨量575.9mm，降雨一般集中在6～8月，约占全年降雨量的40%。年平均蒸发量为1447.9mm。最大风速27.9m/s（1956.3.6和1960.5.17）。多年平均雾日数32.9天。年平均绝对湿度为16.4毫巴，年平均相对湿度为75.7%。 2.2.2水文条件 东湖通道工程地表水主要为东湖湖水，水量丰富。勘察期间测得东湖湖水位19.66m，水深2.5～3.0m左右。东湖最高控制水位19.65m，最低控制水位19.15m，东湖湖盆北浅南低，平均水深2.18m，最大水深约6m。据1963～1993年东湖水位站实测资料统计，多年年平均水位19.58m，历年最高水位21.21m（发生在1991年），历年最低水位18.76m（发生在1976年10月）。由于东湖水位受人类活动（如城区周边的工业生活污水排放，泵站用水抽排等）的影响，年最低水位在各月都有发生，最高水位主要发生在汛期5-10月，在枯水期11-4月偶尔也有发生。 2.2.3地质条件 根据地质资料显示，DHTDK2+710～DHTDK5+145段地质揭示主要为：（1-4）淤泥层、（2-3）淤泥质黏土层、（2-4）淤泥质黏土层、（3-1）黏土层、（3-2）粉质黏土层等。 第三章 施工部署 3.1施工总体安排 根据现场分区和便道