锂离动力电池材料总体进展锂离子动力电池材料总体进展.pdfVIP

锂离锂离子动力电池材料总体进展动力电池材料总体进展 北京有色金属研究总院北京有色金属研究总院 年77月月1212 日日 内容提要内容提要 一、锂离子动力电池材料产业概述一、锂离子动力电池材料产业概述 二、二、锂离子动力电池材料的总体进展锂离子动力电池材料的总体进展锂离子动力电池材料的总体进展锂离子动力电池材料的总体进展 三三三三、、有研总院动力电池研究中心介绍有研总院动力电池研究中心介绍有研总院动力电池研究中心介绍有研总院动力电池研究中心介绍 2013年8月30日 锂离子动力电池材料产业概述锂离子动力电池材料产业概述 动力电池是发展电动汽车产业的关键，2012年4月国务院讨论通过“节 能与新能源汽车产业发展规划能与新能源汽车产业发展规划””目前了今后电动汽车发展的目标目前了今后电动汽车发展的目标，争取争取 到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆， 到超过年超过500500万辆万辆。。 锂离子电池已成为车用动力电池主要发展方向。2012年4月科技部发布 “电动汽车科技发展电动汽车科技发展“十二五十二五”专项规划专项规划”指出指出， “以锂离子动力电池以锂离子动力电池 为重点的车用电池产业竞争能力等方面处于国际先进水平”。 2013年8月30日 锂离子动力电池材料产业概述锂离子动力电池材料产业概述 锂离子动力电池已实现商业化。2011年日产公司推出的LEAF纯电动车 （（EV））累计销售超过累计销售超过2万辆万辆，美国通用汽车公司推出的美国通用汽车公司推出的Volts插电式混合插电式混合 动力（PHEV）累计销售超过了1万辆，预计德国、法国、韩国等国家企 业近几年内将实现以锂离子电池为动力电池业近几年内将实现以锂离子电池为动力电池EV/PHEVEV/PHEV的商业化的商业化。。 我国锂离子动力电池实现了大规模的示范运行。我国自行研制生产的锂 离子动力电池在北京奥运离子动力电池在北京奥运、上海世博和上海世博和 “十城千辆十城千辆”等活动中进行了大等活动中进行了大 规模示范，目前我国研制和生产的EV/PHEV基本采用了锂离子电池。 2013年8月30日 锂离子动力电池材料产业概述锂离子动力电池材料产业概述 目前在电动汽车中锂离子动力电池主要体系包括以锰酸锂（LMO）、 镍钴锰镍钴锰 （NCM）、磷酸铁锂磷酸铁锂 （LFP）为为正极材料极材料，以以钛酸锂钛酸锂 （LTO)、石 墨（C ）、硬碳（HC）为负极材料，电解液为六氟磷酸锂的碳酸脂类溶 液液，隔膜采用隔膜采用聚烯烃类聚烯烃类薄膜薄膜。 2013年8月30日 锂离子动力电池材料产业概述锂离子动力电池材料产业概述 在863计划的支持下，我国对电动汽车用锂离子动力电池进行了10余年 的研发的研发，目前以目前以锰酸锂锰酸锂 （（LMO））或或磷酸铁锂磷酸铁锂 （（LFP））为正极材料为正极材料、以以石石 墨（C ）为负极材料的锂离子动力电池实现了产业化与示范应用，其中 以以LFPLFP为正极材料的占大多数为正极材料的占大多数。。 “十二五”期间，863计划设立“电动汽车关键技术与系统集成”重大 项目项目，部署了高比能电池的研发部署了高比能电池的研发，以以镍钴锰镍钴锰 （（NCMNCM））为正极材料的动为正极材料的动 力电池占主导，预计未来3~5年可以实现产业化。 2013年8月30日 锂离子动力电池材料产业概述锂离子动力电池材料产业概述 我国已建成了较为完善的电池材料产业体系。正极材料（LMO、NMC、 LFP）、负极材料（天然石墨、人造石墨）和电解液具有一定的竞争优势， 基本掌握了聚烯烃类隔