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简化锂离子(Li+) 电池充电器测试 作者：Alfredo H. Saab, 应用工程师经理 Shasta Thomas, 应用工程师 摘要：由于Li+ 电池充电器的充电过程会持续一个小时甚至更长的时间，利用实际负载(即电 池)对充电器进行测试将非常耗时。本应用笔记介绍了一种简单的Li+ 电池仿真方法，与采用 实际电池进行测试相比，这种方法能够更加方便地测试Li+ 电池充电器。 概述 锂离子(Li+)电池比其它化学类型的电池更脆弱，对于违规操作具有非常小的容限。因此， Li+电池充电电路比较复杂，要求高精度电流、电压设置。如果无法满足这些精度要求，充 电器可能无法将电池完全充满，进而降低电池寿命，或影响电池性能。 鉴于对Li+电池充电器的这些要求，对充电器设计进行完全测试并在整个工作范围内进行分 段测试非常重要。然而，采用常规负载(即Li+电池)测试Li+电池充电器将非常耗时，而且 在实验室和生产环境中也难于实现。为了简化测试过程，本文给出了一个电池仿真电路，可 加快测试速度，在不带实际电池的情况下实现对Li+电池充电器的测试。 CC-CV 充电充电 充电充电 Li+电池充电过程的第一阶段需要中等精度的恒流(CC)充电，然后在第二阶段过渡到高精度 恒压(CV)充电。 图图1 为用于Li+电池充电器的CCCV 集成电路(MAX1737)的VI 特性曲线。这种类型的 图图 IC 是消费类产品中所有Li+电池充电器的核心。图中可清楚看出CC(2.6V 至4.2V 电池 电压)和CV(4.2V)区域。 图1.MAX1737 的VI 曲线是Li+电池充电器的标准特性曲线。 电池低于2.6V 时，需要采用不同的充电技术。如果试图对放电至2.6V 以下的电池充电， 充电器须提供一个较低的充电电流(“调理电流”)，将电池电压充至2.6V。这是Li+电池过 放电时所必须采取的安全机制。VBATT2.6V 时强行进行快速充电，会使电池进入不可恢 复的短路状态。 CC 向CV 阶段的过渡点的临界容差为±40mV。之所以要求如此严格的容差，是因为如果 CV 过低，电池将无法完全充满；而CV 过高，则会缩短电池的使用寿命。 充电过程终止意味着检测到电池达到满电量，充电器必须断开或关闭。在CV 阶段，当检测 到充电电流降至快充电流或最大充电电流的一定比例(通常10%)时终止充电。 Li+电池充电器参数测试电池充电器参数测试 电池充电器参数测试电池充电器参数测试 Li+电池充电器设计通常包括两个基本部分：数字部分(控制状态机)和模拟部分，模拟部分 包括带有高精度(优于 1%)基准、可精确控制的电流/ 电压源。对Li+充电器(不仅指IC)进 行完全测试是一项非常棘手且耗费时间的工作，不仅仅限于对电流或电压值进行检验。 测试时，应该在整个工作范围对充电器进行分段检测：包括CC 阶段、从CC 到CV 的切换、 充电终止等。如上所述，测试的理想情况是采用常规充电器的负载：即Li+电池。然而，由 于充电过程需要一小时甚至更长时间，使用Li+电池进行测试非常耗时。根据具体测试条件 的不同：例如大容量电池+慢速充电，小容量电池+快速充电以及其它可能组合，测试时间 也不尽相同。 此外，充电过程无法在保证不损坏电池的前提下提高充电电流，因为充电电流受电池最大充 电速率(即快速充电电流)的制约。对于消费类产品常用的电池，很少规定电流大于1C(在 1 小时内将电池完全放电的电流)。因此，大多数情况下完成整个充电周期所需要的时间往往 超过两小时。 如果需要重复测试，则需要将电池完全放电—这一过程仅仅比充电稍微短一些。或者，必须 能够随时备有完全放电的电池。 另外可以使用一个模拟的理想负载替代真实电池进行负载测试。仿真时，应验证电路的直流 响应和动态稳定性。然而，使用功率测试所用的标准负载进行电池仿真非常困难。与大多数 电源测试使用的负载不同，电池不能简单地当作电阻或固定地吸入电流。如上所述，必须在 整个工作范围内进行分段测试。以下介绍的Li+充电器测试电路完全满足这些要求。 选择电池模型负载选择电池模型负载 选择电池模型负载选择电池模型负载 我们先讨论两种需要考虑的建模方法，但并未采纳这些方法。 电池负载建模的方法之一是：使用一个具有源出(放电)和吸入(充电)电流能力的电压源与代 表电池内阻的电阻串联。由于Li+电池要求精确控制终止电压和充电电流，目前所有Li+充 电器实际上是稳压电源转换器。 此外，由于稳压电源