大庆东站站房及站台雨棚工程实施细则概要.doc

新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线 大庆东站站房及站台雨棚工程 监理实施细则 编 制： 审 核： 审 批： 天津新亚太监理公司哈齐客专监理站 2012年5月 前 言 为加强哈齐客运专线大庆东站施工质量管理，细化统一施工质量控制方法，不断提高现场监理人员的工作水平和工作效率，确保施工阶段工程质量得到有效控制，本着“公正、合法、科学、服务”的宗旨，高标准地完成合同中规定的监理任务，特制定本监理实施细则。 本细则中如出现与有关规范规定、合同檔不一致时，以相关规范规定、合同檔和要求为准，监理工作程序、工作制度详见《监理规划》。 一 、 工 程 概 况 大庆东站为中型客运专线铁路旅客车站，位于大庆市龙凤区原火车站线路东北侧，由站房、站台雨棚、进站天桥、地下信道等工程组成。车站总建筑面积30529㎡，站房建筑面积14999㎡，站台雨棚建筑面积15530㎡，进站天桥建筑面积966.6㎡。 主站房一层为进站广厅和候车大厅，两侧为出站厅、商业、设备功能用房及售票厅等；二层为候车厅、商业及辅助功能用房等。地下室为出站层，地面标高-6.500m；一层为站台层，地面标高为 0.000m；二层为高架候车厅层，楼面标高为+7.800m；站房主体地上二层（不包括局部夹层），地下局部一层（值班室、高低压配电间、信号通信变电所、消防泵房等）。站房设有1个基本站台，1个岛式中间站台，1个侧式站台，基本站台尺寸为450m×9m×1.25m，中间岛式站台尺寸为500m×12m×1.25m，侧式站台尺寸为500m×9m×1.25m，站房发送量高峰346人/小时。站房与站台之间通过天桥和出站通道连接。本车站设3站台。站台雨棚覆盖站台和天桥，正线轨道上方露空。 室内±0.000相当于绝对标高148.352m（黄海高程），轨顶标高-1.25相对绝对标高147.002m（黄海高程）。 本工程结构安全等级为二级，设计使用年限50年，耐久年限100年。站房耐火等级为二级，地下信道耐火等级为一级。抗震设防烈度为6度；地下室防水等级Ⅱ级，屋面防水等级为Ⅱ级。 1.1建筑结构概况 本工程站房为线侧式站房，位于线路东北侧。主站房平面投影为长方形，站房最大平面尺寸约为168m（平行铁轨方向）×39m（垂直铁轨方向），一层为进站广厅和候车大厅，两侧为出站厅、商业、设备功能用房及售票厅等；二层为候车厅、商业及辅助功能用房等。地下室为出站层，地面标高-6.500m；一层为站台层，地面标高为 0.000m；二层为高架候车厅层，楼面标高为+7.800m；屋面为波浪形，最高点标高为+23.800m，最低点标高为14.8m。主站房主体7.8m以下为钢筋混凝土框架结构，7.8m处的进站天桥、12m跨度悬挑雨棚及7.8m以上屋面均为钢结构。站台层及高架候车厅楼面框架梁和次梁绝大部分采用后张有粘结预应力梁，楼板为普通钢筋混凝土现浇楼面。出站层承台及基础梁均为普通钢筋混凝土结构；外墙采用400厚加气砼砌块,M5砂浆砌筑。内墙采用200厚加气砼砌块，特殊部位采用蒸气轻质加气砼板（NALC），其耐火极限大于2.0h，用100厚NALC板其耐火极限大于1.0h。建筑物的内隔墙为玻璃隔断处。屋面采用钢网架结构，站房主体屋面采用铝镁锰合金直立锁边压型板，站台雨棚采用镀铝锌压型钢板屋面系统。屋面防水等级为Ⅱ级，防水层合理使用年限15年，站房屋面采用虹吸式排水，排水沟为不锈钢成品天沟，站台雨棚采用重力式排水，排水沟为不锈钢成品天沟。 本工程地基基础设计等级站房为甲级、雨棚为乙级，建筑桩基安全等级为二级。站房、雨棚为预应力混凝土管桩，持力层为(6)层粘土。 1.2装饰装修工程概况 1.2.1 楼地面工程概况 本工程楼地面有花岗石、防滑玻化地砖、玻化地砖、地毯地面、防静电活动地板、塑料地板等。 1.2.2 室内外装饰装修工程概况 内墙有干挂花岗石墙面、玻化砖墙面、干挂大理石墙面、轻钢龙骨石膏板隔墙、穿孔板吸音墙、铝合金、铝合金装饰屏蔽内墙等；顶棚有水泥砂浆顶棚、铝合金条型板（或U型垂片）吊顶、吸声顶棚、铝合金板吊顶、艺术吊顶；外墙面有干挂氟碳喷涂铝单板外墙面、玻璃幕墙外墙、干挂花岗石外墙、氟碳漆喷涂外墙面等。 1.2.3 门窗玻璃工程概况 外门窗采用铝合金节能门窗，户内采用实木门、高级实木门、装饰高级实木门、安全防盗门、甲、乙、丙级防火门、甲级防火隔音门；铝合金玻璃窗、铝合金百叶窗。幕墙选用横隐竖明中空夹胶安全玻璃幕墙、夹胶安全玻璃幕墙。 1.3水、暖、电安装工程概况 1.3.1 给排水工程概况 站房室内给水及排水系统、热水及饮水供应系统、站台雨棚雨水排水系统、消防给水系统、气体灭火系统及建筑灭火器配置设计。 1.3.2 电气工程概况 站房高低压供配系统、