特殊工程的工程地质勘察.pptVIP

9 特殊工程的工程地质勘察 9.1 高层建筑工程地质勘察 9.1 高层建筑工程地质勘察 基底荷载大，每增加一层，基底平均压力大约增加12～15 kPa，10层以上建筑物都超过180～200 kPa。由于建筑物荷载大，因而所需考虑的地基影响深度也大，并且由于建筑物可能产生较大的沉降，必须考虑地基的不均匀性而产生差异沉降(倾斜)的可能性。 9.1 高层建筑工程地质勘察 9.1 高层建筑工程地质勘察 9.1 高层建筑工程地质勘察 9.2 公路工程地质勘察 公路是一种延伸度极大的线形建筑物。公路建筑物由三类建筑构成： 9.2 公路工程地质勘察 9.2 公路工程地质勘察 9.2 公路工程地质勘察 山坡线：优点是可以任意选择线路坡度，路基多采用半填半挖；但线路曲折，土石方量大，桥隧工程多。 越岭线：优点是可以通过巨大山脉，缩短距离；但地形崎岖，不良地质现象发育。 跨谷线：需要造桥，可缩短距离和降低坡度；但工程量大，费用高。 9.2 公路工程地质勘察 9.2 公路工程地质勘察 9.2 公路工程地质勘察 9.2 公路工程地质勘察 路基边坡包括天然边坡、半填半挖的路基边坡以及深路堑的人工边坡等。因具有一定坡度和高度，边坡在重力作用、河流冲刷等因素影响下会发生不同形式的变形和破坏，其主要表现为滑坡和崩塌。 路堑边坡在一定条件下还能引起古滑坡复活。 9