桥梁工程施工组织的设计.doc

目 录 编制依据 工程概况 （一） 工程简介 （二） 技术标准 （三） 地质概括 （四） 筑路材料 （五） 全桥主要工程数量 工程质量目标、保证工程质量的措施 （一）工程质量目标 （二）质量管理体系 （三）质量控制措施 （四）质量控制方法 施工组织计划 （一）施工组织机构与总体布置 （二）施工现场准备 （三）劳动力、机具设备和材料的准备 （四）技术准备 （五）施工进度安排 确保工期的主要措施 主要工程施工技术方案 （一）基础施工 （二）下部结构施工 （三）上部结构施工 （四）桥面系及附属工程施工 （五）质量检验及目标控制标准 季节性施工措施 （一）冬季施工措施 （二）雨季施工措施 （三）农忙时施工措施 安全施工措施 文明施工、环境保护措施 材料节约措施 计划的修正 第一章 编制依据 （一）《芜湖县山下桥改造工程招标文件》 （二）《芜湖县2011年危桥改造山下桥改造工程施工图》 （三）现场查看、结构物等实地调查 （四）进场机械、设备性能及台班定额 （五）工程施工定额 （六）有关施工规范、试验规范、规程 1）中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》JTG B-2003 2）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3）中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 5）中华人民共和国交通部标准《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008 6）中华人民共和国交通部标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 7）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000 8）中华人民共和国交通部标准《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T663-2006 9）《芜湖县山下桥改造工程地质勘察报告》 第二章 工程概况 （一） 工程简介 本次设计新建山下桥结构采用单跨10m普通钢筋混凝土简支空心板梁桥，桥面宽度0.5m护栏+5m行车道+0.5m护栏，全长约20m。桥面标高考虑到与桥头现有道路中心线处顺接。桥跨范围内设置拦水坝，坝顶与桥面高差约1.7米，拦水坝截面尺寸应参照水利部门意见调整后实施。 新建桥位处为一座单跨10米小桥，由于修建时间较久，结构破损严重，予以拆除。考虑到桥梁所跨河道为人工修整泄洪渠，要求施工单位在本项目完工前必须恢复河岸原有面貌。 小桥施工工序为：基础施工→墩（台）身→墩台帽施工→空心板梁现浇→桥面系→附属工作。 主要人员、施工机械配置“投标书附表”。 (二)技术标准 1）设计荷载：公路-Ⅱ级。 2）通航要求：无。 3）结构重要性系数：1.0。 4）跨径：10.0m。 5）斜交角：900。 6）桥梁宽度：0.5m(护栏)+5m(行车道)+ 0.5m(护栏)，全宽6.0m。 7）设计洪水频率：1/50。 8)地震烈度：本项目所在地质地震动峰值加速度为0.05g,按7级抗震设防。 9）横坡：2%。 10）纵坡：0%。 （三）地质概况 1）地基岩土的构成 根据本次外业钻探、原位测试以及附近已有的地质资料，拟建场地的地层自上而下大致为： ①层杂填土(Qml)——褐色，红褐色，呈松散、软塑-可塑状态，湿。含少量碎石、碎砖及植物根茎，在河沟有淤泥、淤泥质土。 ②层粉质粘土混卵砾石(Q3al+pl)——棕黄色、棕红色，中密-密实状态，含氧化铁等。 ③1层强风化泥质砂岩(K)——灰红色、棕红色，表部已风化成壤，稍湿，含氧化铁、长石、云母、钙质结核等。岩石为极软岩，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。 ④2层强风化砂质泥岩(K)——此层未揭穿。棕红色，坚硬(密实)状态。裂隙不堪发育，钻进较为困难，含氧化铁、长石、云母等矿物成分。表部较破碎，胶结较差，随深度增加风化程度逐渐减弱，岩石逐渐趋于较完整，属极软岩-软岩，其岩体基本质量等级判定Ⅴ类。 2）综合分析钻探、原位测试，拟建场地各层地基土的地基承载力容许值fa0和相应的压缩模量ES可取如下值： ②层粉质粘土混卵砾石：fa0=260～280kpa,ES=12.0～14.0Mpa ③1层强风化泥质砂岩：fa0=260～280kpa,ES=12.0～14.0Mpa ③2层中风化砂质泥岩：fa0=800kpa,压缩模量较小 （四）筑路材料 石料供应可选择县内石厂，储量较丰富，采购方便，石质大都为石灰岩，汽车运输便利，中粗砂、水泥、钢材、木材、沥青等均可在本县县城或芜湖市购买，汽车运输至工地。 （五）全桥主要工程数量 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 C40砼(桥面铺装) m3 7