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第六章 班轮运价与运费 第一节 运价的基本概念 一、运价和运费 运费：对运输劳务给予的报酬。 运价：计算运费的单价或费率。 运费等于运价与运量的乘积： F = R × Q 式中：F —— 运费Freight； R —— 运价Rate； Q —— 运量Quantity。 二、运价的制定 ⒈运价制定的一般理论 主要依据：运输劳务的供求关系 上限：货物对运费的负担能力 下限：运输成本——封存点 ⒉市场行情对运价的影响 不定期船市场：完全自由竞争，BDI价格波动极大。 班轮运输市场：班轮公会垄断，Tariff运价相对稳定。 ⒊运价报备制度 上海航运交易所 美国FMC：公布运价（本价）Tariff， 协议运价（约价）Service Contract-S/C, 跟进me too. 三、运费的支付 ⒈运费的支付方式 （1）运费预付Prepaid--PP ①贸易合同：CIF 、CFR ②收费的风险--签发提单前 ③“不论灭失与否”条款 ④补差、罚金 ⑤提单上注明？ （2）运费到付Collect--CC 提单上注明！ 收费的风险--交付货物前 运费保险 留置权lien ⒉运费的币种 海运：以美元标价，并系净价。 空运：以起运国货币标价。 第二节 班轮运价与运费 一、班轮运价的特点 ⑴ 班轮运价包括两港的装卸费用。 ⑵ 班轮运输的成本较高，因而班轮的运价水平也较高。 ⑶ 班轮运价相对较稳定，在短期内不变动。 ⑷ 班轮运输的货物对运费的负担能力较强。 ⑸ 班轮运价是一种垄断性运价。 ⑹ 班轮运价采用等级运价，即高值货高运价、低值货低运价。 二、班轮运价的种类 ⒈按运价的制定者分类 （1）班轮公会运价 （2）班轮公司运价 （3）双边运价 （4）货方运价 ⒉按运价的表现形式分类 （1）单项费率运价--商品运价表（详列式） （2）等级运价--商品分级表、等级费率表 （3）航线运价--航线等级费率表、基本港 三、班轮运费的构成 班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。 ⒈基本运费Basic Freight 主运费：一般货物在基本港之间的运费。 ⒉附加运费 Surcharges，Additional ⑴ 超重附加费（Heavy Lift Additional） 5t。 ⑵ 超长附加费 (Long Length Additional) 9m。 既超长又超重？ ⑶ 转船附加费（Transshipment Additional）干、支线；头、二程。 ⑷ 直航附加费（Direct Additional） 1000t。 ⑸ 绕航附加费（Deviation Surcharge） 临时性。 ⑹ 港口附加费（Port Additional）装卸费收、效率。 ⑺ 港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge,PCS）等泊。 ⑻ 燃油附加费（Bunker Adjustment Factor,BAF）。 ⑼ 币值附加费（Currency Adjustment Factor,CAF）。 ⑽ 旺季附加费（Peak Seasom Surcharge,PSS）。 ⑾ 选港附加费（Optional Additional）。 ⑿ 改变卸货港附加费（Change of Destination Additional）。 P273：AMS,DDC,ORC,SCS,PCS,YAS,ERC,GRI,GRR,TAR,SPS,THC。 四、班轮运费的计费标准 ⒈计费标准的概念 计费标准——计算运费时使用的单位：容积、重量。 容积货物、重量货物；尺码吨、重量吨。 “临界货物”密度： 海运：1000 kg/m3 空运：167 kg/m3 美IPI：363 kg/m3 ⒉计费标准的表示 ⑴ “W（Weight）”。重量吨，按毛重计算运费。 ⑵ “M（Measurement）”。尺码吨，按体积计算运费。 ⑶ “W/M”。分别按毛重和体积计算运费，选择其中运费较高者。 ⑷ “Ad.Val.”。从价运费，按FOB价的某一百分比计算运费。 ⑸“Ad.Val.or W/M”。分别按FOB价格的某一百分比和毛重、体积计算运费，并选择其中运费最高者收取运费。 ⒊计量单位 参见P249表6-1 五、运价本的结构 ⒈航线等级运价 ①“商品分级表”。 ②“航线等级费率表”。 ⒉运价本的一般结构 ⑴ 说明及有关规定： ①运价表的适用范围 ②计价货币 ③运费的支付方式 ④运输规定及说明 ⑤港口规定及条款