盖板涵施工的方案.docVIP

一、工程概况 DK285+346 2-3.0M钢筋混凝土盖板箱涵工程属于京石客专石家庄枢纽工程，位于石家庄站内，施工部分长 122.72M。该涵与线路正交，为站内管沟而设，施工后除大里程侧出入口采用检查井外，小里程侧出入口采用C20混凝土进行封堵。本涵采用高边墙，入口不提高，基础为刚性联合基础，洞内净高由原3.5m截低至2m,基础采用C30混凝土底板，边墙及中墩采用C30混凝土，封堵洞口用M10浆砌片石，盖板为C35钢筋砼盖板，结构布置参照《叁桥（2006）5202-B》通用图中N27A式盖板进行制作，防水及沉降缝的设置办法按《叁桥（2010）8066》图施工。 二、施工准备及部署 利用北京建工新修新石南路便桥及新石中路新修便桥进入施工现场，作为施工道路。于南咽喉框构桥钢筋加工场加工钢筋，并完成盖板的预制。就近接用北京建工集团200KVA变压器，埋设供电电缆，作为施工用电。就近使用北京建工集团自来水作为施工用水。 根据图纸进行基础开挖放线。基坑开挖采用机械开挖，预留30cm人工清底，不得超挖，混凝土采用商品混凝土泵送。 三、劳力组织 选配一支高效精干的施工协作队伍来完成盖板箱涵施工任务。施工队伍选择应符合下列标准： 1、施工队伍结构合理，作业人员文化程度、技能级别高、专业对口、施工经验丰富，并取得相应专业的上岗资格。 2、确保有铁路施工经验的劳动力投入施工，确保三年以上施工经验的职工比例超过50%，确保工程质量和施工安全。劳动力技术工种配套齐全，普通工种搭配合理、数量充足，并略有一定的富余。 四、主要施工工艺及方案 1施工工序 施工准备 → 放线 → 基坑开挖 → 地基处理 → 模板支设 → 混凝土浇筑 → 模板拆除 → 混凝土养护 → 下道工序放线. 基坑开挖：盖板箱涵强对边坡和支撑的检查控制.地基处理：cm，水准仪控制标高。采用6～10t的压路机碾压。铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量。施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，环刀取样，测定干砂的质量密度。下层密实度合格后，方可进行上层施工。 4. 模板工程： 现浇混凝土盖板箱涵模板采用定型钢模板，钢管、螺栓加固。通过验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性，绘制全套模板设计图（模板平面图、分块图、组装图、节点大样图、）。按模板设计图进行拼装，相邻两块板的每个孔都要用U形卡卡紧，龙骨用钩头螺栓外垫碟形扣件与平板边肋孔卡紧。拼装完成后，按照先后顺序，将一个流水段模板用吊车按顺序吊至安装位置初步就位，用撬棍按墙位线调整模板位置，对称调整模板固定螺栓。水准仪、掉线坠等方法垂直校正标高，使模板的垂直度、水平度、标高符合设计要求，立即拧紧螺栓。 5.钢筋工程： 盖板钢筋全部在钢筋棚严格按设计及规范要求集中加工，分类分批堆放。按照图纸进行钢筋的绑扎。 6.混凝土工程： 混凝土施工，混凝土采用商品砼，罐车运输至浇灌地点，泵车泵送浇筑。混凝土分层振捣，使用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm，在上面振捣，振捣完毕后用木抹子抹平。在支撑方木或钢管上上抄出水平控制线，防止超高，终凝前进行二次抹压。施工缝用钢丝网挡牢，在继续浇筑砼前，剔除浮动石子，用水冲干净后，浇一层水泥浆，然后继续浇筑混凝土，细致操作振实。浇灌砼时应注意随时检查模板是否变形位移，螺栓、拉线是否松动、脱落或出现胀模、漏浆等现象，并有专人修理。在砼浇筑完12小时内，应对砼表面进行适当护盖并洒水养护，养护时间不少于7天。浇注完毕后注意养护并在浇注过程中留制试块。 7.浆砌片石工程： 浆砌片石施工，采用挤浆法砌筑。砌体片石,选用质地坚硬、无风化、无裂纹、无污渍的石料；用作镶面的片石，选用质地平整、尺寸较大、且边缘厚度不小于15cm者。分层、分段砌筑时，分段位置设在沉落缝。为了严格掌握边墙断面尺寸，当在基顶已放好边墙底面平面尺寸后，利用木板制成断面挂线样板，把它固定在沉降缝的位置上，挂上线绳作为砌筑时的依据。为了防止它每段高走动，应经常检查边墙的沉降缝和基础沉降缝的位置是否一致，以确保工程质量。每段高度控制在70cm至120cm之间,每砌到该范围时大致找平一次,每找平一次为段的分界面。段内砌块的砌缝互相交错压叠、砂浆密实、砌缝饱满，无石料直接接触处。浆砌片石的砌缝、勾缝，符合规范规定。砌体及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不少于7天。砌体的砂浆未达设计强度前，不得承受全部设计荷载。 （三）沉降缝 (1)基础和涵身在同一断面设置沉降缝。 (2)涵洞的沉降缝端面上下垂直，整齐交错。 (3)沉降缝填缝前，打扫干净并使之干燥。 (4)沉降