YK38+290～YK38+340段路基土石方技术交底书浅析.doc

技 术 交 底 施工单位名称：江西省公路机械工程局第五标段项目经理部 工程名称 路基清淤换填 设计文件图号 第二册第一分册 施工部位 YK38+290～YK38+340 交底日期 年 月 日 技术交底内容： 一、编制依据及原则 1.1编制依据 1）设计文件； 2）依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1-2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 二、特殊路基处理要点 1、清理 （1）先将软土或淤泥挖除干净，按设计要求挖除3米，并将底部平整。若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度，并宽出路基边角不小于50cm。当挖除设计换填处进行地基承载力试验，如承载力与设计相符合，报监理验收，达到要求后，进行下道工序。 （2）保证在软土淤泥能清除干净和基底无水状态下填土，决不允许回填中有软土参杂或有水碾压造成弹簧或缺陷地基。 （3） 软土挖除后报监理旁站进行基底横断面测量，测量频率为10m一断面。 （4）清淤原则 ①清淤必须干净彻底，不留死角。 ②清理时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。 ③清理完毕后及时拍照存证。 2、换填施工 （1）填前处理 自然横坡或纵坡陡于1:5时,将低面挖成台阶, 台阶宽度不小于3m,台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。清淤后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排水沟，再用抽水机抽干积水。 （2）填料规格： 填料用开山片石和石渣填筑，强度不小于20Mpa，最大粒径不超过层厚的2/3，对大于30cm的石块用大锤或炮机进行解小。 （3）分层填筑 ①、石渣回填按填石路基的要求进行施工。回填时按路面平行线分层控制填料标高；分层摊铺，分层碾压。填料分层松铺厚度不大于50cm，每层填料铺设的宽度，每侧超过路堤的设计宽度50cm。 ②、填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。人工铺填粒径25cm以上的石料时，先铺大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石子找平，石屑塞缝，最后压实；人工铺填块径25cm以下的石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。 ③、为节省摊铺平整时间，用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，人工配合用细石块、石屑进行找平。在运送填料时，控制卸料密度，按方格法划好方格后，方可卸料。 ④、填筑区段完成一层卸料后,用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺的同时，进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。 （4）碾压 ①、填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0.4～0.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。 ②、对死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，压路机纵横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对死角进行碾压。 ③、回填压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振动压路机碾压2～6遍进行初步控制；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。 3、土工格栅施工 a施工准备 原地面处理完毕后，表面压实至规定的压实度。铺设前应清理表面硬凸出物，以免穿破土工格栅，从而降低土工格栅强度。 b铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬物突出；在距离格栅层80mm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。 c测量放样,定出路线中桩，并按设计图纸的要求定出土工格栅铺设边桩。 d土工格栅铺设 土工格栅严格按图纸要求选用，外观不得有老化、破损、污染等现象，使用前进行必要的检测，其抗拉强度应符合设计要求，试验结果报监理工程师认可后方可使用。在下承层施工完毕并经监理工程师验收合格后及时按图纸要求铺设土工格栅。 e