测量方案改浅析.doc

一、工程总体概况 本工程在重庆市万州区属于三峡库区中心，东经107°55′22〃-108°53′25〃，北纬30°24′25〃-31°14′58〃。设计修建位于万州江南新区联合坝立交与五桥立交之间，北接机场路，南接万川大道，交通较便利。江南新区位于万州城区以东，东依毡帽山，西傍长江，南起五桥河，北至晒网坝，江南新区以行政文化、旅游服务、商务商贸及港口物流为核心职能的新城区。其规划面积约为15.62平方公里，远期规划人口达到12万人。 联合坝立交至五桥立交是联系江南新区与百安坝片区的重要交通干道。经万州区政协委员调查，此段道路（莲花寺公园路段，以下简称主线道路）在高峰时段交通压力较大，尤其是五桥立交拥堵明显。此外，莲花社区居民出行不便，绕行较远，故建议增设分流道，以解决近期居民出行不便、缓解机场路（莲花寺公园路段）与立交节点的交通拥堵现象。 并打造由北滨路、长江二桥、南滨路、万川大道以及长江大桥组成的“环湖路”，形成万州特有的城市交通景观新格局。 现状道路情况介绍 五桥立交位于万州五桥移民新区，立交分两层，上层为立交桥主体桥梁系，包括环形匝道、匝道桥、高架桥；下层为万川大道，环形匝道内环半径20米。五桥立交通过莲花寺公园路段与联合坝立交衔接，联合坝立交是喇叭形立交，立交主线上跨南滨大道上段。两个立交的连接主线宽14米，双向4车道，无中分带，主线道路由桥梁段及路基段组成，其纵坡为0.3%+8%，其中五桥溪桥梁纵坡是0.3%，五桥立交高架桥梁纵坡8%。五桥立交、主线道路、联合坝立交现状路面结构均为沥青混凝土。 本次拓宽改造位于江南新区联合坝立交与五桥立交之间，主要改造内容是现状道路和桥梁拓宽。根据项目内容分为拓宽改造A段 拓宽改造A段：长约934.669米，此段改造范围是联合坝立交经五桥立交最后至万川大道，拓宽宽度主要分为10米（主线段）、6.25米（匝道段）、6.25～11米（转盘渐变段），设计内容包括新建道路、挡墙、桥梁、1号桥人行系统、万川大道人行下穿通道接长、排水、照明、新建隔音屏、防撞护栏改建及现状管网绿化迁改等内容。 拓宽改造B段：长约284.944米，此段改造范围位于联合坝立交A匝道，主要改造内容是将A匝道车行道形式进行重新划分，即原双向4车道（2+2）改为双向4车道（1+3，机场至五桥方向1个车道，五桥至江南新区方向3个车道）。具体改造涉及原中央隔离栏杆拆除、沥青混凝土路面恢复、新建隔离栏杆以及匝道鼻端改建等内容。 二、编制依据 1.1、《工程测量规范》GB 50026-2007 1.2、《城市测量规范》CJJ/T 8-2011 1.3、《国家三、四等水准测量规范》GB12898-1991 1.4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.5、甲方提供的交桩资料及相关图纸 1.6、国家其他测量规范、强制性标准 三、测量技术人员及人数配置 复测主要测量技术人员清单 姓名 职务 学历 职称 备注 徐波 测量主管 本科 测量工程师 赵华 测量员 大专 测量员 陈岳川 测量工 大专 测量工 谭忠茂 测量工 大专 测量工 复测主要测量仪器配置清单 编号 名称 型号 产地 精度 数量 签定有效期 1 全站仪 科力达KTS-462R4L 中国 2 1台 2017.5.27 2 黑红双面尺 42219 中国 合格 1面 - 3 对讲机 BF-320 中国 合格 4台 - 4 水准仪 SETL 天津 0.3mm 1台 2017.5.27 5 汽车 东风标致408 德国 合格 1台 - 平面高程复测情况 本工程所交平面控制点共3个，分别为：1、2、2，所交平面控制点在房顶上、抗滑桩上、公园内，保存完好。 ①平面控制点采用一级导线复测的方式严格按照规范要求进行复测。 ②高程控制点严格遵守国家四等水准的测量标准进行复测。 （2）原始点的利用及加密点的布设情况 平面控制点基本都在房屋顶端、山坡、公园，因此对于正常施工期间结构的碎部测量放线作用不大。综合考虑现场施工实际情况及沿线道路现状，本标段共布设3个加密导线点，其编号为：KZD1、KZD2、KZD3.高程控制加密水准点3个，均测设在相应的导线加密点位上（KZD1、KZD2、KZD3），便于高程联测放样；布设2个加密平面控制点ZD1，ZD2，便于平面联测放样 四、施工测量方案 （1）施工测量坐标系统、高程系统 根据设计要求施工测量采用高程系统除特别注明水位采用吴淞高程外，其他均采用1956黄海高程系，其中吴淞高程=黄海高程+1.741m，坐标系统采用万州独立坐标系。 （2）桥梁平面、高程控制网的复测以及加密测量 桥梁施工项目，应建立交梁施工专用控制网，对于跨越宽度较小的桥梁，也可利用勘测阶段所布设的等