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双螺杆转子的齿间容积随着转子容积的缩小而压缩齿间容积内的气体，直到工作容积与排气口边缘相连通止，这一过程称为内压缩过程。压缩终了工作容积内的气体压力，称为压缩终了压力。 当压缩过程终了，排气过程刚刚开始时，由于在某些工况下排气压力和压缩终了压力不相等而引起工作容积内气体压力突然降低或增高，即产生等容膨胀或等容压缩，使压力等于背压（油分内压力）时再进行排气过程。 螺杆式制冷压缩机内压缩终了压力 pi ，取决于压缩机内容积比(排气口位置)和吸气压力。因此，螺杆式制冷压缩机内压缩终了压力 pi ，不一定等于排气腔内压力 pd （背压）。若 pi≠ pd ，工作容积与排气口连通时，工作容积中的气体将进行定容压缩或定容膨胀，使其压力与排气腔压力 pd 趋于平衡，从而产生额外功耗损失。 单螺杆压缩机因其优异的性能被美国海军视为当今最好的压缩机,其它国家则将它作为21世纪的战略产品并对我国封锁技术,是我国惟一未能引进技术的机种。 单螺杆压缩机中的螺杆与星轮看似简单,然而国内某些专家研制近30年,至今未能解决星轮寿命与比功率偏大的事实。与属于平面啮合的双螺杆压缩机转子不一样,螺杆与星轮是一对空间啮合副,啮合理论与加工技术都比平面啮合困难,因此能真正掌握它的企业较少。国外单螺杆压缩机的生产成本与售价都比双螺杆压缩机高,尽管它在性能 上有一定优势,高售价也使它的市场份额远远小于双螺杆压缩机。 单、双螺杆压缩机的比较 双螺杆压缩机是由气缸中一对螺杆转子相互啮合旋动，造成齿型空间的基元容积变化，实现了对制冷剂气体的压缩。单螺杆压缩机包含了一个单独圆柱形螺杆转子和一对门转子。通过单螺杆和门转子的啮合转动进行气体压缩。 由于双螺杆压缩机两个螺杆的相互作用产生较大的力，螺杆在径向所受到的负荷较大。因此在运行过程中有较大的振动和噪音。而单螺杆压缩机中由于门转子对称于螺杆布置，运行过程中同时产生大小相同方向相反的作用力。故单螺杆径向所受到的合力为零。而大金独特的均压孔设计，使得单螺杆在轴向的负载也为零。由于单螺杆负载为零，单螺杆压缩机运行时振动和噪音非常小。 单、双螺杆压缩机的比较 由于双螺杆压缩机在受到较大的径向负载， 因此只能选择摩擦阻力较大滑动轴承作为螺杆的支撑。而且两螺杆间的紧凑间距限制了轴承型号的选择范围。单螺杆压缩机由于螺杆受到的负载为零，而且也没有布置上的局限，可以选用摩擦阻力小的滚动轴承，使得轴承的寿命为双螺杆压缩机轴承寿命的二倍以上，达到10万小时。 双螺杆压缩机两螺杆间金属和金属啮合压缩，转子啮合的间隙处容易发生气体泄漏，需要充足的润滑，密封和降温才能够正常的运行。且整个压缩机系统需要油分离器，油冷却器和油泵等复杂的系统来保证喷油量的充足，机器运行的稳定。大金的单螺杆压缩机中的门转子使用了大金独立研制的高性能工程塑料，具有良好的气密性和自身润滑性。少量的喷油就能使机器长期稳定的运行。同时系统也无需油冷却器和油泵，高效的阶梯状的油分离器使系统更为简化。  螺杆式、活塞式、转子式、涡旋式四种压缩机性能比较分析 1.螺杆式压缩机的性能分析?20世纪70年代以来，螺杆式压缩机的工作可靠性不断改进，因此在中等制冷量范围内的制冷空调工程中得到了比较普遍的应用、并且依靠较高的可靠性和效率，成功地挤入原来活塞式压缩机所主宰的较小制冷范围内（750ＫＷ以下）。 (1).螺杆压缩机的转速较高（通常在3000r/min以上），而且体积小、质量轻、占地面积小等优点，因而经济性好 (2).螺杆式压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，故基础可以很小 (3).螺杆式压缩机、结构简单紧凑，易损件少，没有吸气阀和排气阀 ，所以运行周期长，使用可靠，有利于实现操作自动化。 (4).螺杆式压缩机具有强制输气的特点，既输气量几乎不受压力的影响。在较宽的工作范围内，仍可保持较高的效率。  螺杆式、活塞式、转子式、涡旋式四种压缩机性能比较分析 2．活塞式压缩机性能的分析 活塞式压缩机迄今还是应用最广泛的一种机型,虽然它的市场份额已被其他形式的压缩机占去一部分,但是在小制冷量应用场合,活塞式压缩机还会继续扩展其占有的的市场。下面就对活塞是压缩机的性能进行分析。?(1)．由于余隙容积、吸气和排气压力损失，气体与汽缸壁之间的热量交换以及泄露等因素的影响。压缩机的实际输气量重视小于它的理论输气量。?(2)．由于活塞、活塞环、与汽缸壁面的摩擦及驱动润滑油泵的功率等损失，使得压缩机的机械效率一般在0.75-0.9之间。?(3)．压缩机排气过热会使压缩机的输气系数降低和功耗增加，会导致活塞的过分膨胀而卡死在汽缸内，以及封闭式压缩机的内置压缩机被烧毁，影响压缩机的寿命。对于R717和R22的排气温度应低于150℃，对于R12应低于130℃