成都地铁军区总医院区间桩基钻孔施工组织设计浅析.doc

军区总医院站（不含）～三锦明挖区间桩基钻孔工程 施 工 组 织 设 计 王保书 四川伟达建设工程有限公司 2016年10月17日 目 录 第一章 工程概况 第二章 施工准备 第三章 施工工艺 第四章 质量控制 第五章 安全保证措施 第六章 环境保护措施 第七章 雨季施工措施 第八章 拟投入本工程的主要施工设备表 第一章、工程概况 1、工程概述 本标段为成都地铁3号线二三期工程土建8标，起止里程YCK40+025.000～YCK46+000.000，全长5975m,其中车站全长360m，明挖区间段全长,885m，路基段全长149.96m，桥梁全长4580.84m,包含3个高架车站、4个区间，分别为植物园站、金华寺东路站、三河场站；三号线三期设计起点～植物园站明挖区间、三号线三期设计起点～植物园站路基区间、三号线三期设计起点～植物园站高架区间、植物园站～金华寺东路站高架区间、金华寺东路站～三河场站高架区间、三河场站～兴城大道站高架区间、三河场站～兴城大道站路基区间、三河场站～兴城大道站明挖区间。桩基工程主要有明挖区间围护桩、高架车站与高架区间端承桩。车站及桥桩施工范围内，无地质断裂带通过，无不良地质作用，无软土，场地稳定。 2、 主要技术标准： 符合国家现行工程施工质量验收规范合格标准。 3、主要工程内容及工程量： 序号 区段 桩型 桩径:m 数量：m 1 设计起点--植物园站明挖区间 围护桩 1 2144 围护桩 1.2 2928 2 设计起点--植物园高架区间 端承桩 1.2 4029 端承桩 1.5 1119 3 植物园站--金华寺东路站 端承桩 1.2 1392 端承桩 1.5 522 4 金华寺东路站 端承桩 1.5 1418 5 金华寺东路站--三河场站 端承桩 1.2 3114 端承桩 1.5 3237 6 三河场站 端承桩 1.2 2046 7 三河场站--锦水河站高架区间 端承桩 1.2 2713 8 三河场站--锦水河站明挖区间 围护桩 1 1726 围护桩 1.2 2281 围护桩 1.5 160 4、建设条件及周边环境 (1)军区总医院站（不含）～植物园站区间工程环境 线路出军区总医院站后向东拐入川陕路东侧人行道外，在里程YCK40+310处出洞，逐渐由地下过渡到高架敷设，在里程YCK40+569.48 处进入高架段，该段路基最大填方高约4m。在高架起点开始至YCK41+000与川陕路东侧排洪沟并行，线路上跨规划道路（天都大道）路口、规划道路（大天路）路口、353仓库铁路专用线。在YCK41+300至YCK41+820与353仓库铁路专用线并行，跨天回镇站南端规划道路后，接植物园站。 （2）植物园站～金华寺东路站区间 线路自植物园站后向沿川陕路东侧人行道外，在里程YCK41+150处跨过规划路口，由路侧转向快慢车分隔带敷设，在里程YCK41+570跨规划路口后接金华寺东路（高架站），高架车站位于快慢车分隔带。 （3）金华寺东路站 本站设备房设置于路侧空地内，车站两侧设置出入口天桥，西北侧天桥跨川陕路主干道，在主道与辅道间绿化带内设置天桥桥墩，在路侧空地内下底面；东南侧天桥接设备房后出地面。 （4）金华寺东路站～三河场站高架区间 线路出回龙站后与军事管理区围墙并行，在里程YCK43+350~ YCK43+730跨绕城高速公路匝道及主道，在YCK43+730~YCK44+747范围线路位于路侧绿化带内，在里程YCK43+930跨规划路口、YCK44+280跨金华河、YCK44+635跨围城路口后接三河场站（高架站），高架车站位于路侧。 （5）三河场站 三河场站位于新都区川陕路与新都绕城路交叉口北侧，沿川陕路东侧地块内大致呈东北-西南向敷设，现状为中石油加油站及简易施工工棚。车站为路侧地块内高架二层侧式站台车站，设地面站厅、高架二层站台，车站全长120.0m，标准段宽为23.0m，为2跨框架二层车站。 （6）三河场站～锦水河站区间 线路自三河场加油站引出，主要沿蓉都大道东侧敷设，穿越毗河，由高架段、路基段、明挖段区间组成，止于三河场站～兴城大道站盾构区间接收井位置处。 5、施工工期 2016年10月21日进场施工，2017年5月31日竣工，总工期223个工作日。 6、施工安全目标 杜绝重大及以上安全事故，严控较大安全事故，减少一般安全事故的发生，推行安全标准化工地。 7、质量目标 工程质量达到国家、地方、行业规范和标准，一次合格率达到100%。 8、文明施工目标 创成都市建设工程安全文明施工标准化工地。 9、编制依据 《招标文件》、《施工图纸》 《成都市地方有关城市管理规定》 《成