盖板涵洞施方案浅析.doc

一、编制依据及原则 2 1.1、编制依据 2 1.2编制原则 3 二、工程概况 4 2.1项目概况 4 2.2设计概况 4 三、施工部署 7 3.1组织机构 7 3.2施工道路 9 3.3施工用电 10 3.4工程目标 10 3.4.1质量目标 10 3.4.2 安全目标 10 3.4.3 施工环保、水土保持目标 10 3.5机具使用计划 11 3.6劳动力组织计划 11 四.施工准备 12 4.1技术准备 12 4.2现场准备 13 4.2.1施工队伍的准备 13 4.2.2材料准备 13 4.2.3机械设备准备 13 五、施工方法及方案 13 5.1．施工程序 13 5.2.施工工艺及施工方案 14 六、质量保证措施 26 七、安全、文明保证措施 30 一、编制依据及原则 1.1、编制依据 （1）蒙西至华中煤运通道工程招投标文件； （2）蒙西至华中煤运通道工程涵洞平面图及纵、横断面施工图及通用图 （3）铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003 （4）铁路混凝土工程施工技术指南 （5）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 （6）《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册TB10401.1、2-2003《新建铁路工程测量规范 》 TB10101-99 （7）《既有铁路测量技术规则TBJ105-88 （8）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） （9）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001） （10）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） （11）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） （12）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004） （13）《蒙华号三段施涵》，《蒙华号三段涵通-01》，《蒙华号三段涵通-02》，《蒙华号三段涵通-03》，《叁桥（2006）5202》，《叁桥（2006）5203》，《叁桥（2007）8011》，《叁桥（2010）8066》，《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 （TB1005-2010） ，铁总建设【2013】99号及52号文件。 1.2编制原则 （1）遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、安全、质量等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。 （2）遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 （3）遵循“安全第一、预防为主、综合治理和坚持管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 （4）遵循节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。 （5）遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 （6）遵循引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 （7） (8)遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。 (9)遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 二、工程概况 2.1项目概况 本工区DK174+500～DK181+500位于毛乌素沙漠中，线路长度为7km，地势总趋势北高南低，海拔高程一般1372.0m～1115.0m，地形起伏不大，高差一般5.0m～10m。主要分布固定、半固定沙丘及平沙地，局部为流动沙丘及丘间湖积洼地平原。　　　　　　　　 2.2设计概况 本标段共有新建涵洞233.7横延米/9座，其中有两座盖板箱涵及七座框架箱涵，其桩号，性能及角度见下: 　DK174+586 1-4m，框架箱涵位于双线区间，为畜牧通道而设，线路法线与涵洞轴线夹角为45度，净宽*净高=4*3.5m,采用高边墙，最大填土高度为1.9m,出入口采用梯形节及翼墙斜出入口型式。 　DK175+350 1-4m,框架涵位于双线区间，为畜牧兼排水而设，线路法线与涵洞轴线夹角为0度，净宽*净高=4.0*3.5m,采用高边墙，最大填土高度为1.8m,采用正出入口型式。 　DK175+840 1-4m,框架涵位于双线区间，为畜牧通道而设，线路法线与轴