美国黄石国家公园.大提顿秋季自驾游攻略.docVIP

美国黄石国家公园、大提顿秋季自驾游攻略 —— usonetrip悠行美洲旅游网 说起黄石与大提顿，对于我这个喜爱自然风光远大于人文风景的人来说，那里曾是我去美国旅行的首选目的地。但事与愿违， 由于2010年秋天申请美国时签证时出了点小问题，这个计划也就随之搁浅。 2011年春季， 我正式开始我的第一次美国之旅，然而选择的地方偏偏不是黄石与大提顿，而是美西南 也许有人会问我为什么？ 其实答案很简单，我在等待黄石与大提顿最美季节的来临。 于是在这一年的秋季，我迫不及待地再次踏上了飞往美国的航班，开始了这次为期9天的黄石大提顿深秋自驾之旅…… 　　Day 0，伦敦希思罗机场4号航站楼旅馆 从伦敦飞美国的飞机大多是早上或者上午出发。对于这个时间段出发的航班，我一般都会选择头一天晚上到达机场，并在机场附近找一个旅馆住一晚上。希思罗机场周围的旅馆有很多，从廉价旅馆到4-5星级的高级酒店都有，这些我之前也住过几次。这次为了新鲜，我选择了4号航站楼内的日式胶囊旅馆---Yotel。希思罗机场5个航站楼中只有4号航站楼内有2家旅馆，一家是Yotel，而另一家便是著名的希尔顿酒店。这也许是和4号航站楼的位置有关，因为比较偏。这也是我为什么选择在航站楼里住宿的一个原因，因为我明天飞美国的航班是从这里出发。Yotel内的房间很小，虽然它的网站上显示单人间的面积有大约7平米，但当你把行李放进去后基本就没有太多的富余空间了。好在这里的房间还算舒适，有免费的wifi。更重要的，它只是一个供你在长途飞行前临时休息的场所。 　　我坐在旅馆房间的床上，对即将开始的旅行进行着最后的准备。这次黄石大提顿的行程基本上我1年前申请美国签证时就已经计划的差不多了，我当时的面签也是以这个行程做的旅行计划。我的参考资料主要是Lonely Plant---Yellowstone Grand 　　T eton国家公园系列，另外还参考了一下穷游网美国版版主阿宾的相关游记。当然对于喜爱摄影的我来说，我还从美国的一个摄影论坛下载了一张标注了摄影地点位置的大提顿国家公园地图以作参考。说道具体行程，我在大提顿国家公园安排了三整天外加一个早晨的时间，而在黄石国家公园则安排了将近五天的时间。这样的行程虽然看上去时间很富余，但我实际的行程却几乎安排的满满的，因为其中会涉及多条徒步路线。但很可惜，由于天气的原因再加上大提顿在我停留的那几天时间里一直因为山火而封山，我计划的这些徒步路线最终只走了一条。 伦敦希思罗机场4号航站楼内的Yotel胶囊酒店 　　Day 1 伦敦---波士顿---盐湖城 算下来，这已经是我第3次进出美国。对于财力有限的我来说，每次坐一个航空公司的飞机然后积攒里程显然不够划算，最终的机票价格才是首要考虑的要素。也正是基于这个原因， 我在本次旅行前已经“体验”过了英航(British Airways)，美联航(United )和美航(American Airlines)往返英国与美国间的航班。而不知是否是机缘巧合，这次我搭乘的则是达美(Delta)的航班。说起这4家航空公司，英航给我的综合印象最好，虽然它欧洲境内的航线在我眼里很差，但英航的洲际航线似乎都保持在了一个不错的水平；其次是达美，Delta飞机的内部设施可能是这几家里最好的，但美国境内的航班点播电影要单独收费(而且相对来说价格并不便宜)的确感觉有些不爽，当然似乎美国境内航班的服务都很一般，很多服务都是要单独收费的，比如托运行李要单交钱(国际联程机票不需要) 飞机上的饮料和食品都要单独购买等等；最后是美联航和美航，这两个航空公司的航班都很一般。AA洲际航班上的吃相对来说还可以，但是飞机感觉很旧。我两次坐AA的航班，一次从秘鲁首都利马到迈阿密，另一次是从波士顿到伦敦，这两次5-6个小时航程的飞机居然都是用的老旧的波音757，飞机小不说，机上没有几乎没有娱乐设施，所以感觉很不舒服。美联航的飞机相对比AA要好，但是一次从芝加哥到伦敦的飞行，原本用不了8个小时，可后来由于机械故障延误2个多小时才起飞，而后又因为客舱内出现病人，飞机在飞到一半后又不得不掉头转场“迫降”加拿大(说迫降是因为我后来查看航空论坛，有人在讨论这次事件时指出当时我们降落的那个机场的跑道长度不足以提供波音747这样的大型客机进行安全起降)，飞机降落后所有乘客又在飞机上被晾了大约4个小时，其间很少看到机组人员出来进行解释。而后因为机组人员的执勤时间已到，在前前后后折腾了大约20个小时以后，我所搭乘的这趟航班最终又飞回了美国波士顿…… 虽然后来美联航对机上的乘客进行了一定的补偿，但是这次经历让我对美联航的印象大大折扣。 　　回到这次旅行，从伦敦到盐湖城，我选择在波士顿转机