JW-4G型接触网作业车运用作业指导书技巧.docVIP

编号：STGZ/HZ-G009-2015 版本号：2015 JW-4G型接触网作业车运用作业指导书 编制：顾 军 审核：龚 伟 批准：吴根富 2015-10-31 发布 2015-11-01 实施 杭州供电段 修订记录 版本号 修订内容 修订依据 修订 日期 编制 审核 批准 JW-4G型接触网作业车运用作业指导书 1 适用范围 适用于JW-4G型接触网作业车乘务员岗位。 2 编制依据 2.1《接触网作业车管理规则》（铁运【2009】71号） 2.2《接触网作业车乘务员一次出乘作业标准》（供安设函【2014】100号） 2.3《铁路技术管理规程》 (铁总科技【2014】172号) 2.4《上海铁路局行车组织规则》（上铁师【2014】435号） 2.5《高速铁路接触网作业车安全运用规定》（供安设函【2013】45号） 2.6《接触网作业车》（中国铁道出版社） 2.7《轨道车与接触网作业车专业知识培训教材》（西南交通大学出版社） 3 作业内容范围 3.1 JW-4G型接触网作业车检查程序 JW-4G型接触网检修作业车采用液力传动形式，主要由车体、车架、转向架、动力传动装置、制动系统、液压系统、电气系统、自动调平的升降回转作业平台、车钩及缓冲装置等组成。走行部采用两台两轴转向架，动力传动装置下悬，车辆前端设置司机室，后部设置带自动调平的升降回转作业平台。针对此类型的车辆，作业车检查程序如下： 3.2 JW-4G型接触网作业车检查内容及方法 3.2.1前部检查 3.2.1.1 端部 上大灯、雨刮器良好，瞭望窗玻璃无破损； 调车扶手、下大灯完整； 脚踏板焊接牢固； 排障器、扫石器安装牢固，排障器底面距轨面高度为90-130 mm ，扫石器橡胶板下缘距轨面为20～30mm。 ⑤ 电源输出插座外观良好，电线无裸露。 3.2.1.2车钩 车钩连接牢固无裂纹，钩与钩耳间隙≤6mm，钩耳孔与钩舌销孔直径磨耗≤2mm，钩舌销与销孔或钩耳孔间隙≤3mm；三态作用良好；车钩中心线距轨面高度880±10mm；车钩开度：闭锁位置最大为130mm,全开位置最大为250mm。按周期检测、探伤并合格。 3.2.1.3制动软管 制动软管无裂纹老化，校验不超期。卡子无松动，胶圈完整，连接器无裂纹； 折角塞门及制动软管安装牢固，角度正确，无泄漏； ③防尘堵及安全链齐全。 3.2.2走行部左侧检查 3.2.2.1车体外观 车体应平整、车身无倾斜； 局、段标记、车号完整。 ③出厂标志牌完整。 3.2.2.2前端裙板内侧 机车信号传感器安装螺栓无松动，底面距轨面高度为（150±5）mm ； 各管系、卡子无松动； 压缩空气干燥器良好； 中继阀安装牢固，塞门位置正确，无漏风； 监控装置紧急放风阀安装牢固，塞门位置正确； 均衡、过充风缸安装螺栓无松动，排水阀作用良好； ⑦ 发电机组输出插座外观良好，无烧损。 3.2.2.3左一轮 车轮踏面无剥离、碾堆、擦伤超限，轮缘厚度≥23mm，轮缘垂直磨耗不大于15mm，踏面擦伤深度不大于1mm，轮辋厚度不小于23mm，踏面剥离长度一处时不大于50mm，二处时每一处不大于40mm，车轴轴箱两端侧挡间隙之和为4～7mm； 砂箱安装牢固，撒砂管距轨面高度符合规定(50mm)； 轴箱弹簧无位移、无断裂； 轴箱内侧油封无漏油； 轴箱止挡间隙符合规定（单侧为5-6mm），轴箱侧挡无开焊，轴箱侧挡间隙符合标准（两侧侧挡间隙之和10-12mm）； 油压减振器无漏油，安装牢固，穿销、开口销齐全； 起吊板安装牢固； 轴箱端盖安装牢固，螺栓无松动； 轴箱上、下拉杆及拉杆座无裂纹，状态良好； 速度传感器安装牢固，接线无松脱； 防倾覆装置（勾板）安装牢固，螺栓无松动； 制动缸安装牢固，润滑良好，复位弹簧作用良好，制动缸活塞行程应在80-120mm范围内。 闸瓦、闸瓦托作用良好，闸瓦钎、安全环齐全有效，闸瓦缓解间隙5-10mm，高磷闸瓦厚度≥17mm，合成闸瓦厚度≥14mm，需要换时必须同一轴上全部更换； 闸瓦调节杆、安全吊架安装牢固，锁紧螺母无松动； 牵引座、牵引杆、拐臂外观良好，无开焊、裂纹，开口销、黄油嘴齐全，润滑良好,牵引座与车架的间隙两侧之和不大于32mm； 起吊勾板安装牢固，无开焊、裂纹。 旁承橡胶层无老化开裂、脱胶。 3.2.2.4 左二轮 检查内容参照左一轮。 3.2.2.5走行部左侧中部