2017年高中地理第3章区域产业活动第4节城市土地利用、城市功能分区和空间结构课件湘教版必修2.pptVIP

阶段一 阶段二 阶段三 阅读教材 P 76 ～ P 80 ，完成下列问题。 1 ． 交通运输概述 (1) 功能 [ 基础 · 初探 ] 教材整理 1 交通运输与聚落 种类齐全 网络化 商贸活动 较大城市 陆路干道 沿江沿河 铁路线和公路线 团块状 带状 中下游平原 密集 沿河设城 高速度 大运量 株洲 布局和发展 物资集散 核心位置 人流 居民区 阅读教材 P 81 ～ P 83 ，完成下列问题。 1 ． 交通运输状况影响商业布局 (1) 商业中心 ① 特点：地区和城市的 中心和综合服务中心，常位于区域的 。 ② 交通区位：交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于 的集散， 对交通运输要求高。 (2) 商业网点：由若干个商店组成，多散布于 或广大乡村。 高速公路与城市 交通运输与聚落 扬州、济宁、聊城因运河淤塞，发展受阻 水运、铁路、公路等的变化 交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响 城市的 变化 石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位密切关联 铁路、公路、水运、航空等 随着社会经济发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切，影响城市的正常运营、对外交流和发展 城市的 发展 杭州、西安 水运 古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原 城市的 形成 举例 交通运输种类 交通运输的影响 交通运输与商业网点布局 为消费者提供日常购物服务 较差 差 少 若干个 商店 散布于 居民区 或广大 乡村 商业 网点 为消费者购物、娱乐以及享受各种服务提供方便 便捷 突出 多 商业街、 商业小区 区域的 核心位 置 商业 中心 作用 交通 专业性能 商品种类 组织形式 位置 方便居民购物和提供服务 居民小区 商业小区 位于市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线，交通便利，利于商品集散 交通最 优原则 人口流动或居住区密集，利于商品流通 位于城市的几何中心，原因是市中心消费者集中、商业活动范围广 市场最 优原则 商业街 原因 区位因素 组织形式 商业网络的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货机等正在推广，并成为现代商业发展的潮流 电子计算机、互联网技术的发展 人们出行范围逐步扩大，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生 城市交通改善 出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店 集装箱运输与现代物流业的发展 许多商业中心集聚在高速公路与城市的结合部 高速公路的大规模建设 对商业网点分布的影响 交通运输发展 我国200万人口以上城市和主要交通线路分布