路面组的设计指导书.docVIP

1、工程概况 1.1项目背景 湖南省怀化至通道高速公路（简称怀通高速）是包头至茂名国家重点公路的一段；北起沪昆高速公路邵怀段竹田枢纽互通，与邵怀高速公路怀化连接线相接，再与包茂国家高速公路湖南省吉首至怀化相接；南终于广西龙胜县的湘桂省界，与拟建的厦蓉高速公路其一段广西省桂林至三江高速公路相接。 1.2路面工程 怀通高速路面分为6个标段，路面2标，起点桩号为K28+000，终点桩号为K59+980，路线全长为31.980公里。 1.3主要技术标准 公路等级：双向四车道高速公路 设计行车速度：80km/h 路基宽度：整体式路基24.5m，分离式路基12.25m 设计标准轴载：100kN 路面结构： （1）主线：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6 cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+10 cm粗粒式沥青稳定碎石（ATB-25C）+SBS改性沥青同步封层+36cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。 （2）一般互通、服务区停车区集散车道：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6 cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+SBS改性沥青同步封层+38cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层。 （3）收费广场：30cm水泥混凝土面板+1cm普通单层沥青表处防水层+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层。 （4）桥面铺装：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6 cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）。 1.4沿线自然地理概况 （1）地形水文 本项目地处云贵高原向江南丘陵的过度地带，路线分布狭长的丘岗盆地区。自然区划属V-3区。 （2）气候条件 属于中亚热带湿润季风气候区。年平均降雨量为1320mm，年平均降雨天数约为170天，因此雨量较充沛，降雨量多集中在每年的4～8月份，约占全年降雨量的54%。年平均气温17℃，极端最高气温40℃，极端最低气温-2℃，无霜期约为300天，平均降雪日约为8天。灾害性天气主要是暴雨，多发生在每年的4～8月份。 2、编制依据 2.1监理合同； 2.2业主编制的《工程项目管理手册（办法）》； 2.3监理规划及施工监理实施办法； 2.4业主与第三方签订的正式合同、协议及附件； 2.5合同图纸及说明； 2.6合同工程量清单及说明； 2.7合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程监理质量检验评定标准、试验规程等； 2.8国家、交通部、湖南省颁布的相关地方法规等； 2.9本工程实施过程中，业主、监理、施工、设计等单位召开或参加的有关会议纪要函电及其文字记录等。 3、路面工程监理工作内容 3.1水泥稳定碎石基层施工监理 （1）水泥稳定碎石的特点有良好的力学性能和板体性； 具有良好的水稳性和抗冻性； 初期强度高并且强度随龄期增加而增加； 水泥混凝土易干缩，冷缩而产生裂缝，水泥用量控制在水泥稳定碎石干缩裂缝； 适用于机械化施工和流水作业，方便施工。 （2）监理工作流程 水稳碎石施工监理流程图 （3）监理工作的控制要点及控制目标 1）.施工准备阶段监理工作 a.原材料试验与审批 在工程开工前，要求承包人在所选定的料场中取代表性样品，进行规定的各项试验，并应将试验结果报试验监理工程师审批，经试验监理工程师审查质量合格的原材料，才能使用，材料质量要求：监理工程师论坛/ 水泥，宜采用标号为325或425的水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求，初凝时间3h以上，终凝时间不小于6h。水泥剂量根据配合比设计确定，一般控制在5%以内。 碎石，碎石中单个颗粒最大粒径≤31.5mm，其颗粒组成符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）的要求，压碎值≤30%。集料颗粒组成应符合下表的规定。 水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成 级配 通过下列筛孔（mm）的重量百分率% 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 范围 100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～49 8～22 0～7 碎石堆放场地应硬化，将不同规格、不同产地的碎石分开堆放，并插牌以明示。 水，凡饮用水皆可使用。 b.审查混合料配合比 混合料级配符合上表的规定，设计图纸和规范中，≥5mm成分的质量百分率不得少于60%；集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过3.5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%。混合料试件成型采用振动成型法，其强度设计代表值为4.5MPa。 c. 审查承包人的主要机械设备的配置及质量现状 在开工前承包人应自行检查为本工程施工所配置的机械设备品种、数量及运行质量，并将检查