近五年度桥梁事故.docVIP

天 津 大 学 网 络 教 育 学 院 专科毕业论文 题目： 完成期限：2014年1 月3 日 至 2014年5 月5 日 学 习 中 心 年 级 专 业 指 导 教 师 姓 名 学 号 摘 要 (“摘要”之间空两格，采用三号字、黑体、居中，与内容空一行) （内容采用小四号宋体） 关键词：(小四号、黑体、顶格) （内容采用小四号、宋体、接排、各关键词之间有1个分号及空格） 国内近五年桥梁倒塌事故总结分析 一、研究背景（1000） （一）桥梁简介 桥梁就是供汽车、火车、行人等跨越障碍(河流、山谷、或其他线路等)等的建 筑工程物[1]。桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)桥梁支座系统、(3)桥墩、桥台(4)承台(5)挖井或桩基。五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.[3]?大型桥梁附属结构还有桥头堡，引桥等设置。 桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。回顾桥梁发展的历史,我们可以发现,桥梁是随着历史的演进、社会的进步和人类的发展而逐渐发展起来的。纵观人类发展史,我们可以看到桥梁发展史贯穿在这条历史的长河中。一方面桥梁的发展带动了交通的发展,促进了人类的进步,另一方面人类的不断进步,推动着桥梁技术的不断进步。 随着时代的进步和科技的发展，城市化的快速进程，为了突破制约经济快速发展的交通“瓶颈”，国家大力兴建交通、桥梁、隧道，建立了便捷的网络，我国铁路、公路投资迅速增长，带动桥梁事业快速发展。我国路桥工程建设已走在世界先进行列，桥梁钢结构制作、施工技术的创新和进步已为世界所公认。我国公路桥梁、铁路桥梁，尤其是跨江跨海大桥建设都取得了举世瞩目的成就。例如港珠澳跨海大桥是世界上最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，更是举世瞩目。 （二）近五年典型的桥梁倒塌事故 由于桥梁反复承受着车轮的磨损、冲击，遭受暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冻融等自然因素的侵蚀破坏，部分建筑材料的性质随着使用时间的增长会发生衰变，桥梁的安全性能会受到影响。同时设计和施工达不到应有的要求，加上近几年我国交通和重型汽车数量的不断快速增长，也造成道路桥梁使用功能和行车服务质量的不适应，甚至发生桥梁破坏倒塌事故，造成交通中断［1］。近年来，国内外时有报道在建或已建桥梁发生倒塌事故［2-4］，造成了人员伤亡、设备损坏等一系列重大社会和经济影响［5］据不完全统计，截止到到2013年年底，我国全国共有城市道路33.6万公里、城市桥梁近6万座。部分城市发生桥梁倒塌、路面塌陷、窨井伤人等事故，暴露出城市道路桥梁设施质量水平不高、养护管理不到位、安全隐患处置不及时等诸多问题。 二、国内近五年桥梁倒塌事故的原因分析（4500） （一）设计原因引起桥梁倒塌 （二）施工原因引起桥梁倒塌 （三）管理原因引起桥梁倒塌 （四）碰撞或超载引起桥梁倒塌 （五）自然灾害引起桥梁倒塌 （一）设计原因引起桥梁倒塌 所谓的“设计原因”主要是指由桥梁初始的设计方案、设计图纸本身的缺陷而导致桥梁倒塌事故，从发生的时间阶段看，设计原因引发的事故既有可能发生在施工阶段，又可能出现在桥梁建成后的运营阶段。而且这一类型的事故发生的具体原因是多种多样的。 1．设计理论不成熟 桥梁的设计和制造是一项具有高技术含量的复杂工程设计，需要综合考虑桥梁所在的环境因素，所需承载的最大载荷，有可能遭遇的冲击和震动等众多因素，一旦考虑不周全，将会埋下桥梁事故发生的隐患，很有可能带来不可避免的桥梁事故。虽然，随着时代的进步，我国的科技水平和工业水平不断提高，设计师能够设计和建造更具有技术含量的桥梁，但是与发达国家相比，我国的科技实力仍然较为落后，设计者对于诸如风振、屈曲、应力腐烛、断裂以及新材料特征等一些问题还缺乏足够的认识。 由于设计理论本身的缺陷所引起的桥梁事故，常常出现在高难度或新型结构桥梁的探索性工程中，一些工程设计者盲目的创新，追求新颖，缺乏严密的科学实验证明和相应的实践积累，造成了不可挽回的损伤。1987年施工的我国四川达县州河大桥，为跨度190rn+70m的混凝土斜拉桥，采用独塔构造，另一端拉索按空间布置直接铺在山体上，利用了桥头地形特点，省去一个索塔，结