重庆轨道交通三号线鱼洞至江北机场段运营期变形监测.doc

重庆轨道交通三号线鱼洞至江北机场段运营期变形监测 招 标 文 件 招标编号：xhg-16227-1119 招 标 人：重庆市轨道交通（集团）有限公司 招标代理机构：重庆西恒工程咨询有限公司 二零一七年二月 目 录 第一章 招标公告 1 第二章 投标人须知及前附表 4 第三章 合同主要条款 30 第四章 投标文件格式 38 第五章 合同文件格式 53 第六章 监测技术条件要求及工程图纸资料 60 第一章 招标公告 1. 招标条件 重庆轨道交通三号线工程已被批准建设，招标人为重庆市轨道交通（集团）有限公司，资金来自政府投资和银行贷款。本招标项目重庆轨道交通三号线鱼洞至江北机场段运营期变形监测已具备招标条件，现对该项目进行公开招标，特邀请国内有兴趣的潜在投标人参与投标。 2. 项目概况与监测范围 2.1、项目概况： 重庆市轨道交通三号线采用跨座式单轨交通系统，为南北方向的轨道交通骨干线。三号线一期工程为二塘至龙头寺重庆北站，全长21.16Km，其中高架线路14.06公里，地下线路7.1公里，包括铜元局、两路口、建新路、新牌坊、龙头寺五段隧道，经过菜园坝长江大桥和嘉陵江牛角沱大桥两座过江大桥，线路途经南坪、菜园坝、两路口、牛角沱、观音桥、红旗河沟、新牌坊、江北客站等客流集散点；共设18座车站，其中高架车站9座，地下车站9座；车辆段及综合基地和控制中心各一座；110KV/35KV主变电站两座，牵引变电所7座。二期工程为龙头寺重庆北站至江北机场，位于重庆市渝北区，线路总长18.875公里，其中地下线路长2.696公里，高架线路长14.015公里，地面线及过渡段长1.438公里；设主变电所一座；除童家院子站为地面站，江北机场站为地下站外，其余均为高架车站。三号线南延伸段起点位于二塘，起点里程AK0+000、终点里程CK16+306，全长16.306Km。沿线设置10个高架车站：八公里站、麒龙站、九公里站、岔路口站、花溪站、大山村站、学堂湾站、鱼胡路站、金竹站和鱼洞站。并设板田湾主变电站、道角车辆段。重庆轨道交通三号线南延伸段起点位于二塘，起点里程AK0+000、终点里程CK16+306，全长16.306Km。沿线设置10个高架车站：八公里站、麒龙站、九公里站、岔路口站、花溪站、大山村站、学堂湾站、鱼胡路站、金竹站和鱼洞站。并设板田湾主变电站、道角车辆段。 2.2、监测范围： 重庆市轨道交通三号线于2011年9月两路口～鸳鸯段开始运营，2011年12月运营线路南段延长至二塘站，北段延长至江北机场站，2012年12月二塘站至鱼洞站沿线各站点陆续开通。运营期间轨道交通三号线的车站、隧道、高架等设施容易受非轻轨施工产生的荷载变化、轻轨内部运营和养护治理的影响而产生结构变形和沉降及交通事故频发涉及轨道交通设施安全的地段。为了避免上述因素对轨道交通结构产生的影响，以便及时采取有效的预防和补救措施，确保安全运营，受重庆市轨道交通总公司的委托，需对轨道交通三号线实施长期的、持续的全线运营安全监测。（具体内容详见“第六章 监测技术条件要求及工程图纸资料”） （1）施工阶段的观测对象仍未稳定，需要继续进行观测的项目； （2）不良岩土条件和特殊岩土条件的地区（段）； （3）地面沉降变化大的城市或地区的轨道交通线路； （4）新建线路和既有线路衔接、交叉、穿越的地段； （5）临近线路两侧进行建设施工的地段； （6）新建线路穿越地下工程和大型管线的地段； （7）地震、列车振动等外力作用对线路产生较大影响的地段。 3、质量要求：符合现行国家规范、规程和地方法规及《技术要求》等规定。 4、服务周期：1年(监测次数按监测方案执行)。 5、投标人资格和业绩要求 5.1在中国注册的企业法人，具有独立承担民事责任的能力；具有建设行政主管部门颁发的工程勘察综合类甲级资质或测绘行政主管部门颁发的乙级（及以上）测绘资质，近五年内承担过轨道交通工程建设期内第三方监控量测或运营期内变形监测类似工程业绩；有效的符合ISO9001标准的质量保证体系；具有履行合同所必需的设备、专业技术及人员的能力；近三年内无重大违法经营记录；具备法律法规规定的其他条件。 5.2 本次招标不接受联合体投标。 6、 招标文件的获取 6.1该招标项目不需报名，按招标文件要求直接投标。招标公告自2017年2 月27日发布至投标截止时间前，投标人可以登录重庆市机电设备招投标和政府采购交易网（）直接下载招标文件、图纸、补遗等所有开标前发出的有关资料。不管下载与否都视为投标人全部知晓有关招标过程和所有事宜。在招标公告发布至投标截止时间期间，各潜在投标人应随时关注重庆市机电设备招投标和政府采购交易网（）上发布的本项目的招标文件及相关修改内容