5万吨年轻钢结构、1万吨年压型彩板和重钢结构生产线项目建设可行性报告.doc

第一章 概述 1.1项目名称、建设单位及法人代表 项目名称：5万吨/年轻钢结构、1万吨/压型彩板和重钢结构生产线项目 建设单位：葫芦岛渤船重工船舶修造总公司 法定代表人：葫芦岛渤船重工船舶修造总公司总经理 1.2项目提出的背景及由来 随着我国现代化、城市化步伐加快，以及新技术、新材料的不断出现，国内建筑建材领域正在面临前所未有的变革，轻钢结构、重钢结构和彩钢板作为一种新型建筑材料和结构形式，以其重量轻、安装方便、安全环保、可塑性强的优势，得到越来越多的建筑商和用户的青睐，应用范围日渐广泛。 轻钢结构、重钢结构和彩钢板成为国家大力推广应用的新型建筑结构和墙体材料。1999年，国产高频轻型钢被列入建设部建材科技成果重点推广项目；国家建设部、国家冶金局联合制定了《国家建筑钢结构产业“十五”计划和2015年发展规划》（纲要）。日益旺盛的市场需求，良好的政策氛围及导向，为轻、重钢结构和彩钢板的产业化奠定了坚实基础。 葫芦岛渤船重工船舶修造总公司是一个以船舶修造、起重机、钢结构制造和安装及各类船用配套产品加工为主，多业共进，军民共举，多元化发展的现代化企业集团。该公司抓住轻钢结构及彩板建材升温，重钢结构应用日益广泛，国家大力支持推广的难得机遇，投资建设轻、重钢结构与彩板生产装置，无疑是适应市场发展的先见之举，具有良好的发展前景和巨大的市场潜力。 1.3可行性研究报告编制范围、编制依据及内容 葫芦岛市国际工程咨询中心受葫芦岛渤船重工船舶修造总公司委托，对该公司5万吨/年轻钢结构、1万吨/压型彩板和重钢结构生产线项目进行可行性研究，并提出可行性研究报告。 1.3.1可行性研究报告编制范围 本可行性研究报告编制范围为： 葫芦岛渤船重工船舶修造总公司拟投资建设的5万吨/年轻钢结构、1万吨/压型彩板和重钢结构生产线项目的生产设施、设备及其它生产配套附属设施，并考虑必要的办公生活设施，本可行性研究报告立足于建设单位目前规划建设规模内容，并为长达发展留有一定余地。 1.3.2编制依据 本可行性研究报告编制依据为： 国家建设部、国家冶金局《国家建筑钢结构产业“十五”计划和2015年发展规划》（纲要）； 国家一般工业项目可行性研究报告内容及深度的规范文件； 龙港经济技术开发区船用配套科技工业园区规划方案； 葫芦岛渤船重工船舶修造总公司关于年产5万吨钢结构、1万吨压型彩板和重钢结构生产线申请立项的报告； 葫芦岛渤船重工船舶修造总公司向葫芦岛市国际工程咨询中心编制本项目可行性研究报告的委托意见。 1.3.3可行性研究报告编制的主要内容 本可行性研究报告的主要内容为：根据国家对一般工业项目可行性研究的内容及深度要求，依据建设单位的委托意见，对葫芦岛渤船重工船舶修造总公司5万吨/年轻钢结构、1万吨/压型彩板和重钢结构生产线项目建设的必要性、可行性进行分析论证；对项目产品市场前景提出预测意见；对工程选址、建设方案、技术方案、工程方案、产品方案、设备选型等提出方案意见，对项目进行初步投资估算，提出项目经济评价、财务分析、社会效益分析意见，在此基础上作出结论建议。 1.4项目概况 葫芦岛渤船重工船舶修造总公司在充分市场调查论证基础上，从企业长远发展出发，依托企业雄厚的机械加工设备能力和技术水平，拟在葫芦岛市龙港经济技术开发区（龙港区）船用配套科技工业园区内建设年加工能力5万吨的钢结构生产线、年加工能力1万吨的压型彩板生产线和年加工能力8万吨的重钢结构生产线。项目总占地面积约149320平方米（约224亩），生产及附属设施建筑面积77200平方米。 项目估算总投资15000万元人民币，其中固定资产投资12000万元，铺底流动资金3000万元。资金来源为建设单位自筹54.7%，申请银行贷款45.3%。 本项目具有良好的市场预期和效益前景，预测项目投资利润率28.1%，财务内部收益率36.7%，项目投资回收期为3.88年（含建设期2年）。 项目建设期为两年，于2003年8月开工建设，2005年8月竣工投入运行。 项目计划分两期完成。 一期工程于2003年8月至2004年8月完成，主要建设5万吨/年轻钢结构生产线、1万吨/年压型彩板生产线，建设厂房及附属设施42200平方米。一期工程总投资8849万元，其中固定资产投资6849万元，铺底流动资金2000万元。 二期工程于2004年8月至2005年8月完成，主要建设8万吨/年重钢结构生产线，建设厂房及附属设施35000平方米。二期工程总投资6151万元，其中固定资产投资5151万元，铺底流动资金1000万元。 第二章 建设单位基本情况 本项目建设单位为葫芦岛渤船重工船舶修造总公司，该公司隶属于渤海船舶重工有限责任公司。 渤海船舶重工有限责任公司是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之一，前身是辽宁渤海造船厂，2001年7月经债