公司运输流程优化项目投资可行性研究报告.docVIP

XJ公司运输流程优化项目建议书 项目背景 安徽XJ物流有限责任公司是安徽省目前规模最大，硬件设施最完备，服务领域最全面的第三方物流企业。作为专业的第三方物流公司，XJ顺应社会发展趋势，发展了各方面的业务。但是仓储、运输与配送依旧是物流公司的基础业务，它们创造的利润占公司总利润的绝大比重。因此为实现公司利润最大化的目标，除了发展新型业务，就应当把公司的基础业务做大做强。在基础业务中，运输与配送又是管理难度较大的部分，要想做好这部分业务，就要制定标准化的业务流程实行标准化的管理。 现代企业面临着来自企业内外两方面的巨大挑战：公司外部的挑战主要来自三个方面：个性化的客户需求、日益残酷的市场竞争和环境的变幻莫测；而在公司内部，最大的挑战则来自于组织结构科层化带来的活力不足。XJ公司在一定程度上面临业务流程被部门割裂的难题，反映在效率不够高、成本偏高、竞争力降低等方面。为解决这一难题，以一套标准化的作业流程来明确各部门之间的职责就十分重要。 XJ目前在干线运输、配送以及危货运输都有自己的一套运输操作流程，我们团队在分析了XJ物流有限公司的现有运输网络、运输流程以及配送业务流程之后，提出了一系列的优化措施。我们以业务流程再造（Business Process Reengineering，BPR）的理念为指导并且结合实际，对XJ物流有限公司的干线运输流程、危货运输流程、以及配送流程进行了标准化和优化，最后形成以XJ公司运输流程优化为目的项目建议书。 “业务流程再造（ＢＰＲＢＰＲ 图（一）干线运输的基本作业流程 1、确定运输区域 为使整个干线运输有一个可遵循的基本依据，应首先将客户所在地的具体位置作一个系统统计，以作为以下决策的基本参考。 2、车辆配载 由于配送货物品种特性各异，为提高配送效率、确保货物质量，必须首先对特性差异大的货物进行分类。在接到订单后，将货物依其特性进行分类，以分别采取不同的运输方式和运输工具，如按冷冻食品、速冻食品、箱装货物、散装货物等分类配载；其次，配送货物也有轻重缓急之分，必须初步确定哪些货物可配于同一辆车，以做好车辆的初步配装工作。 3、车辆安排 车辆安全要解决的问题是安排什么类型、吨位的配送车辆进行最后送货。一般企业拥有的车型有限，车辆数量亦有限，当本公司车辆无法满足要求时，可使用外雇车辆。在保证运输质量的前提下，是组建自营车队还是以外雇车为主，则需视经营成本而定。但无论是自由车辆还是外雇车辆，都必须首先掌握有哪些车辆可供调派并符合要求，即这些车辆的容量和额定载货是否符合要求；其次，安排车辆之前还必须分析订单上货物信息，如体积、质量、数量、对于装卸的基本要求等。综合考虑各方面因素的影响，做出最合适的车辆安排。 4、选择最佳运输路线 知道具体客户的区域位置之后，如何以最快的速度完成对这些货物的运输，即如何选择运输距离短、运输时间短、运输成本低的线路，需根据客户的具体位置、沿途的交通情况等做出优先选择和判断。除此之外，还必须考虑有些客户或其所在地点环境对送货时间、车型等方面的特许要求，如有些客户不在中午或者晚上收货，有些道路在高峰时期实行特别的交通管制等。 5、完成车辆的积载 为了有效地利用空间和货物的装卸顺序，原则上要依照依据“后卸先装”的顺序装车，并考虑货物的性质（怕震、怕压、怕湿）、形状、体积及质量做出适当的调整。 XJ作为第三方物流公司的干线运输过程更是复杂多样化的，除了对运输各个流程提出优化措施之外，还要求各个部门的协调工作，并依托于强大的信息系统。 目前，XJ公司专营干线运输部门主要包括物流营销部、运输运作部和仓储配送部以及其强大的信息中心OA办公系统。各部门协调拓展业务使公司的业务做大做强，新的物流观念要求成本更低、服务质量更优，为此我们对XJ公司的干线运输系统提出了几点优化措施。 优化措施 XJ公司的干线运输采用多部门协调合作的模式。这种多部门合作使干线运输的各个环节更加专业化。各个部门发挥自己的核心优势，集中主力攻克自己控制环节的瓶颈，并配合其他部门完成整个干线运输。这样更好地使工作层次分明、权责异于区分，并充分发挥了运输个部门的核心竞争力。而对外，也提高了XJ公司的服务能力，降低了运输以及管理成本。 然而，这种工作模式给公司带来了极大的挑战。首先，运输部门各部门的工作相似性极大，在没有分清工作层次的情况下极易出现窝工和重复工作。其次该模式对各部门之间的磨合程度要求非常大，现今，一般的制造业和服务业的上层管理机构都能够将业务分割，下达各部门协调完成，但是，成效却天壤之别。各部门工作的协调程度越来越反应了企业的管理水平，并直接影响了企业的运营成本，企业也迫切需要一套标准化的红做机制。基于此，笔者主要对XJ多部门协调干线运输设计一套标准化工作流程。 1运输管理工作流程优化 1.1运输管理工作流程图