国际贸易实务100913作业 [2].docVIP

国际贸易实务作业一（第1—3章）国内某粮油进出口公司从国外进口小麦，合同数量500万公吨，允许溢短装10%，而外商装船时共装了600万吨，对多装的50万吨，我方应如何处理？国际贸易实务作业二（第4—8章） 3.某货轮在航行途中因设备故障起火，该船的第四舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船方宣布为共同海损，试根据上述案例分析回答下列问题： (1)该轮船长宣布共同海损是否合理? (2)被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么? (3)被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失?应由谁负责? 国际贸易实务作业三（第9—12章）pay to Smith Co．Ltd．only． （2）pay to the order of Smith Co．Ltd. （3）pay to bearer． 2.我某公司向外国某商进口一批钢材，货物分两批装运，支付方式为不可撤销的即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证。第一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后，即向该商议付货款，随后中国银行对议付做了偿付。我方在收到第一批货物后，发现货物品质不符合同，因而要求开证行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，但遭到开证行拒绝。开证行这样做是否有道理？ 3.我某公司向美国出口一批货物，合同规定某年8月份装运，凭不可撤销即期信用证支付。后来外商来证将装船期改为不得晚于8月15日。但8月15日前已无船去美。我方立即要求外商将船期延至9月15日前装运。随后外商来电称：同意船期展延，信用证有效期也顺延1个月。我方于9月15日装船完毕，15日持全套单据向银行办理议付，但银行拒绝收单，认为在装船期上单证不符。但货已发运，只得以托收方式收款。请问为什么只能以托收方式收款？ 国际贸易实务作业四（第13—17章）500美元CIF纽约，但我方工作人员由于疏忽而误报为每单位500元人民币CIF纽约。 请问在下述三种情况下应如何处理较为妥当： （1）如果是在当天十时半发现问题，应如何处理？ （2）如在第二天上午九点发现，客户尚未接受，应如何处理？ （3）如在第二天上午九点发现，客户已经接受，应如何处理？ 1