公路接入管理的基本原则和方法.pdfVIP

二、交通管理与秩序法规 ·461· 公路接人管理的基本原则和方法 毛应萍1 魏朝晖2 方守恩1 (1．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092) (2．浙江省交通工程建设集团杭州 310013) 【摘 要】交通主干道能够承载大量的交通，这就使得主干道的两旁呈带状发展的形式。商业和居 民用地开始逐渐地在公路两旁建立起来，导致主干道的通行能力变差，增加了交通的阻塞，减少了道路 安全。为了更好地减小这种影响，就产生了接入管理的概念。接入管理是一种事前控制方法也是一种事 后改造方法，它能够很好地解决由于路侧开发对主干道通行能力以及安全的影响。本文通过对接入管理 的含义、基本原则以及通常使用的方法三方面的阐述，介绍接入管理。 【关键词】接入管理交通安全接入车道公路交叉口 1．接入管理产生的原因 交通主干道能够承载大量的交通，这就使得主干道极易出现带状发展的形式。商业和 居民用地开始逐渐地在公路两旁建立起来，为了满足人们进入和穿越主干道的需要，因此 主干道上面的接人点开始逐渐增多，接人车辆与直行车辆以及公路上的行人和非机动车辆 会发生各种交通冲突，造成不必要的延误，导致主干道的通行能力变差，增加了交通的阻 塞，降低了道路安全。 路侧开发对交通造成的影响是一个慢慢累积的过程。在公路刚建成的时候，公路两侧 一般都比较空旷、路段上有极少的侧向摩擦和车辆碰撞并且道路服务水平比较高。这种良 好的道路环境能够承载大量的交通量，因此也就使路侧土地具有强大的吸引力。居民和商 业用地慢慢朝道路两旁发展，这个过程通常比较慢，开始的时候对交通造成的影响也很 小。直到带状发展成为主要的用地形式的时候，公路上接入车道和交叉口的数量开始增 加，造成了道路通行能力、车辆运行速度和安全性降低，交通阻塞和交通压力增加。常常 是小的或者中等规模的商业区，累计产生的影响最大。由于沿着公路产生的带状发展速度 慢，所以他们常常被人们所忽视，直到公路上的交通问题越来越严重时，人们才开始关注 路侧发展对交通所产生的影响。 ·462· 关爱生命预防事故 图1 运输土地使用循环… 在这种非控制情况下，一旦交通状况出现严重问题，解决的方法就是开始增加行车车 道和在交叉口安置信号灯，以缓解交通压力，如图1所示。这种循环利用土地的模式是一 种事后处理的方法往往需要大量的资金，而且并不能从根本上解决现存的问题。其实造成 交通压力增大的主要原因是大量的接入，因此为了控制接人，减少接人对于道交通的影响 就产生了接人管理这种思想。 2．接入管理的基本概念 公路接人：指车辆从公路两侧的用地(如单位、居住小区、商业中心等交通集散地) 汇入到公路交通流中；或者是车辆从公路直行交通流中驶出，进入路侧用地的能力。 接人管理：允许向道路提供接入的同时，保证周围系统交通流在安全、通行能力和行 驶速度方面不受影响的过程。川。它包括对接入车道(driveway)、中央分隔带开口(Medi． anOpening)以及连接干道的支路进行系统管理与控制的方法，包括它们的位置、空间、 设计以及操作方式；也涉及干道上中央分隔带几何形状、辅助车道以及交通信号灯安装位 置的设计。 公路接人管理目的：以一种能够保持运输系统安全、高效和操作的方式为土地发展提 供接入车道。即在不进行大量基础设施投资的前提下，为车辆提供一个高效快捷的出入公 路两侧用地的方式，从而消除交通拥挤、改善交通安全、增加公路交通容量，减少交通延 误。 3．接入管理方法的基本原则 接人管理是通过对左转车辆的管理、减少碰撞点、减小速度差和保护交叉口功能区域 这四个方面入手研究，从而形成各种管理方法。 3．1 对左转车辆进行管理 Paul Box通过对1300多个商业接入车道上发生的数百起事故进行研究得到如下结果： 二、交通管理与秩序法规 ·463· 表1事故分类研究结果‘8 转 向