公路改扩建工程路基拼接方案研究.pdfVIP

近年来，随着我国社会主义经济的快速发展与交通量的 比较特殊的软基处理方法 ，这样可以减少新路的路基的沉降 不断增长，建于2O世纪90年代的国省干线公路和高速公路都 问题。处理软土地基时要根据不同的路堤高度、软土的埋层 出现了不同程度的饱和。为了解决这一问题 ，公路拓宽成了 深度、土的物理力学性质、公路的等级等因素，通过分析计 人们的首选方案。在公路的改建、扩建工程中，新老路基拼 算其在自然状态下的沉降以及稳定情况。经过多个方案的计 接方案的研究尤为重要。一般情况下，在进行路基施工的时 算、分析、比较，最终选择可靠、经济、快速的处理方法。 候 ，原来的老路需要正常通车，在选择路基拼接方案的时候 可以采取的措施如下：超载预压 、换土垫层法、塑料排水 需要保证原来老路基的安全及稳定，对于新老路基的沉降差 板、轻质路堤、真空预压法、深层搅拌桩、旋喷桩等。为了 异要有效控制，减少扩建之后路面的病害 ，提高其使用寿 加强效果，以上措施可以配合使用。 命。 1．2新老路基结合处的处治 在公路8％0觅施工工程中，土工格栅是比较常用的土工 1．公路改扩建路基的处理原则 合成材料。土工格栅是利用土和格栅之间的相互作用来对路 1．1新路地基的处治 基进行加固的，在新老路基结合的部位，使用土工格栅能够 为了有效的提高新路地基的刚度和强度，新路路基的处 有效的控制差异沉降。 治措施要根据地基的承载力而定，在必要的时候，可以采取 1．2．1由于土工格栅和土壤的接触面的相互摩擦， 氏了 公路改扩建工程路基拼接方案研究 ■ 李延春 加宽部位的土壤在垂直方向的应力，提高了土体的承载能 可以采用轻质的路基填料，例如粉煤灰等，以达到减轻路基 力，减少了由于不均匀而产生的沉降。 自重的目的。 1．2．2土工格栅可以锁定土体，使土体的抗剪能力充分的 2．3提高结合部位的压实度 发挥出来，约束土体变形。 在路基压实的过程中，一般采用冲击碾压和一般碾压两 1l2_3土工格栅是水平铺设，具有较好的弹性 ，在多次荷 种方式。在路基的含水量达到最佳的时候，从路基的外缘向 载的作用下，不会产生变形积累。 内侧进行逐层的碾压，每碾压四层之后，就使用冲击碾冲压 1-2_4土工格栅有一定的延展性和张力，能够使土壤和路 十遍。在新旧结合的位置，要另行冲压1O遍。这样 ，两种碾 基组合成一个连续的具有较好柔性的整体结构。 压方式相互结合，可以增加新老路基的整体性 ，较少工后沉 在施工过程中，通常把原有的路基边坡挖成具有一定宽 降。 度的内倾台阶，然后沿着道路纵向铺设土工格栅，让土工格 为了保证新老路基结合处的稳定性，在老路基的边坡应 栅一半在原有的路基之上，另外一半在新填的路基上。如果 该采用开挖多层台阶的方式进行衔接。结合处碾压必须到 路基是软土地基，可以按照一般路基的拼接方法进行施工 ， 位，如果大型的压实机不能压到边缘位置，可以使用小型振 为了减少差异沉降，最好多使用轻质填料或者增加格棚的使 压设备做压实工作，保证加宽路基的任何部位的压实度都能 用量。 符合要求。 2．4加强路表水的防治 2．路基拼接施工的控制重点 在老路扩宽改建工程中，原来的公路一般质量标准都比 2．1加强软土地基的处理