汽车发动机试验学_第二章_发动机台架试验系统试题.pptVIP

2.1 测试系统 冷却系统 实验室冷却水系统主要用于冷却下列部分： （1）来自试验台架的热量 （2）测功机热量 （3）发动机冷却系统热量 （4）燃料及润滑油温度控制 同济大学汽车学院 Page * 2.2 实验室环境系统 通风系统 为把汽车发动机台架室内发动机辐射出来的热量和泄漏的废气排出室外和保持控制室内空气的温度和废气浓度在规定的范围内，实验室需要通风系统。 发动机室内的气流组织有两种方式： （1）上送下排式，有利于发动机泄漏于室内的废气和烟尘直接被吸人地下室排出室外，减少废气对室内的污染； （2）下送上排式，使进人室内的空气直接冷却发动机，可得到较好冷却效果，且通风系统简单，投资较少。 同济大学汽车学院 Page * 2.2 实验室环境系统 发动机进、排气系统 1. 发动机进气 一般情况下，发动机的进气可直接采用台架室的空气，也可以采用专用空气源供给系统。专用气源供给方式有两种：一种是采用直接管道法取得室外新鲜空气，此时应考虑有足够的流通截面，同时要考虑进气滤清和消声；另一种是采用进气调节系统供气，通过该系统来调节进气状况（温度、湿度和压力），并保证进气的洁净度 2. 发动机排气 为减小发动机的排气背压，实验室的排气管直径要大于发动机排气管直径。废气应排到室外排气坑内进行消声、防爆及一些废气过滤处理。有些时候为了模拟整车的实际使用状况，要用节气门等节流装置改变背压。 同济大学汽车学院 Page * 2.2 实验室环境系统 实验室消声与隔声系统 实验室一般只是在实验室墙壁周围装用吸音材料。另外为降低发动机控制间的噪声，在控制台前面的观察窗是双层、加厚、高强度的玻璃窗。 用于发动机噪声试验和开发研究的实验室，必须经过特别的消声处理，以降低背景噪声。如有特殊需要，可建设专用的消声室。发动机消声室有两类：一类是用于发动机整机试验的大型消声室；另一类为消声器试验用的小消声系统。 发动机试验系统设计的基本原则是要从试验对象、试验目的和要求出发，达到技术上合理，经济上节约的效果 同济大学汽车学院 Page * 同济大学汽车学院 谢 谢 结束 Page * 工程上常常用在闭环系统中加入PID环节，对系统的传递函数进行修正，以快速的跟踪变化，消除稳态误差。 PID调节器中的P为比例环节，起放大作用。I为积分环节，可以消灭稳态误差。D为微分环节，可以加快系统的反映。 直流电机中加入PID调节器，可以实现快速启动。当系统中突发干扰、负载变化或者使用者主动调速是，PID环节可以帮助电机缩减过渡时间、进入新的稳定状态。 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院 汽车发动机试验 第二章 发动机台架试验系统 Page * 同济大学汽车学院 发动机试验系统介绍 发动机试验系统主要组成 试验测试系统——对发动机进行加载与测量装置，包括测功机、燃料供应系统、空气供给系统、冷却系统、控制系统和数据采集系统。 实验室环境系统——保证发动机在正常环境中运行，避免室内外噪声和排放物的污染，包括通风系统、发动机排气系统、消声与隔声以及隔振系统。 同济大学汽车学院 Page * 先进的发动机试验系统是保证发动机开发和试验研究的基础 发动机试验系统介绍 1. 试验测试系统 同济大学汽车学院 Page * 发动机试验系统介绍 同济大学汽车学院 Page * 发动机试验系统介绍 2. 实验室环境系统 同济大学汽车学院 Page * 2.1 测试系统 加载与测量装置——测功机 发动机在所需工况下正常运行，给被测发动机加上模拟的负载，控制并吸收其输出的能量，通过扭矩及转速的测量计算出发动机输出功率。 主要包括三部分： 1. 用于吸收发动机功率的加载装置 2. 负载调控装置，用来改变测功机的制动负载特性并与被测发动机的动力输出特性相匹配，以形成所需测试工况 3. 扭矩、转速测量装置，从而获得功率值。 同济大学汽车学院 Page * 2.1 测试系统 测功机的种类及结构原理 1.水力测功机 以水作为工质，利用固、液体之间相对运动的摩擦力，将发动机的机械能转为水的热量的一种液力测功装置 同济大学汽车学院 Page * 2.1 测试系统 测功机的种类及结构原理 2.电力测功机 电力测功机的原理与普通发电机基本相同，即把发动机的机械能转换为发电机的电能，发电机就起到制动机的作用，包括直流电力测功机和交流电力测功机 同济大学汽车学院