目标特性误差研讨.docxVIP

高超声速飞行器在飞行过程中，在大攻角气流分离产生的机翼、尾翼、鸭翼 的抖振、极限环振荡(LCO)、失速颤振及操纵面嗡鸣和高低空大气特性的巨大差异 等情况下，气动特性将出现严重的非线性。弹性结构非线性因素对气动弹性的影 响明显突出，机翼大变形、机翼与外挂之间的摩擦和间隙、操纵系统间隙、阻尼 等结构非线性因素也会引起严重的非线性气动弹性问题[10] 。此外，由高超声速飞 行引起的气动加热也使得材料、几何和气动中的非线性问题十分突出。 与常规的飞行器外形相比，乘波体（Waverider）具有很高 的升阻比，在高超声速飞行器范围内，乘波体已被公认为是最好的外形[14] 。所谓乘波体，是指一种外形呈流线形、所有的前缘都具有附体激波的超声速 或高超声速的飞行器。 对雷达而言，目标的电磁散射特性主要是指目标对雷达照射电磁波的后向散 射特性。雷达所接收的目标散射回波信号的性质、大小、变化等均与该目标的电 磁特性有关。目标的电磁散射特性主要包括电磁散射的幅度、频率和极化特性。 雷达接收到的目标后向散射信号的幅度，除了雷达本身的参数（例如功率孔 径积等）有关外，主要与目标的大小、形状、目标的介电特性等因素有关，即与 雷达截面积有关。目标的频率特性则主要由目标的尺寸和电磁波波长之间的关系 决定。由于通常的目标都不是中心对称目标，因此从不同方向用同一频率电波照 射目标时，其散射回波强度不同，具有很强的方向性。 此外，目标的视角以及雷达系统发射和接收的极化组合，也决定了目标的散 射特性，特别是如果在一个特定方向上用单一频率观察目标，雷达截面积将取决 于极化。极化散射矩阵表示目标对极化的变化作用，对一般的、结构比较复杂的 目标来说，目标的极化变换是得回波的极化不再单纯是发射波的极化形式，由于 目标的姿态不断变化，散射波的极化特性也随之变化。 3.3.2目标特性引起的误差 超高声速飞行器在临近空间会形成等离子鞘套，对探测信号有散射作用，从而影响探测目标的RCS，通过对目标等离子体的建模， 4.2.4.2噪声、杂波与干扰模型的建立 （1）系统噪声 雷达系统的电源、各种电子元器件产生的热噪声、系统特性误差、正交双通道信号处理中正交变换时的幅度不一致性和相位的不正交性、多通道之间的不平衡性、AD变换器的量化噪声、运算中的有效字长效应等，均可产生信号的失真，从而降低信号的检测概率。 系统噪声可以近似看作是高斯白噪声，经过窄带线性系统后，输出噪声包络的概率密度函数服从瑞利分布： (415) （2）杂波干扰 杂波干扰是由电离层、非探测目标飞行器（如低速临近空间飞行物、飞机等）产生的反射信号构成的干扰。 当照射角度较高，环境比较平稳（可在布站时解决）时，地物、云雨、电离层等分布杂波可以看作是很多独立照射单元反射回波的叠加，每个照射单元回波的振幅和相位都是随机的，它们的合成回波服从瑞利分布，即 (416) 杂波干扰的概率分布和系统噪声的概率分布一致。 抑制固定杂波回波最基本的方法是频率抑制法和对消法。频率抑制法将相干检波器输出的视频信号直接加到滤波器组上，使每个单元滤波器抑制其中一个确定的nfr，n为整数，fr为脉冲重复频率，并选出动目标；对消法是将相邻重复周期信号相减，则固定杂波回波由于振幅不变而相互抵消，而动目标回波相减后剩下相邻重复周期振幅变化的部分作为输出，对消器实际上就是MTI滤波器。 由于云、雨、雪的散射产生杂波成为气象杂波，气象杂波的幅度分布一般符合高斯分布。但由于风的作用，其功率谱中含有一个与风向风速有关的平均多普勒频率： 根据探测系统所处的地理位置不同，当此类杂波对探测系统的影响有很大差异。当影响较大时，需要采用自适应杂波抑制技术对其进行抑制。 （3）信号失真的等效干扰 雷达电磁波信号在经过大气层、电离层特别是等离子体反射面时，由于吸收系数和反射系数的随机性，使得不同频率的电磁波有不同的折射率、传播速度和传播路径，从而使信号的振幅、频率和相位等产生随机变化，产生电波传播的色散现象；高速飞行的飞行器产生的等离子鞘套的形成与飞行器的形状、飞行器的速度、飞行器的材料以及大气密度有关，因而使电磁波经等离子鞘套反射时也会产生随机衰落、色散等现象；这些现象均会使信号产生失真。 在进行信号检测与估计时，可以把信号的失真看作是对信号的一种干扰，信号模型有待下一步继续研究。 目前GPS单信道C/A码授时精度最高可达11.5ns，多信道C/A码授时精度最高可达5.7ns，P码授时精度最高可达2.7 ns；北斗二代导航系统预计建成后授时精度将可达10ns；由于没有精密星历数据，因此不能选择一般的通信卫星工作。导航星授时方案实现较为简单，且测站只需要接收导航卫星授时信号，