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单轨车牵引逆变器研制.pdf
2009年全国电工理论与新技术学术年会论文集
单轨车牵引逆变器研制
陈广泰，高永军
(永济新时速电机电器有限责任公司 山西永济044502)
摘要：介绍了单轨车牵引逆变器装置的主要技术参数，主电路和总体结构。阐述了该逆变器的功率单元、
逻辑控制部的组成特点，分析了逆变器的输出电压、脉宽调制及矢量控制方式。通过在地面模拟联动试验
台上的试验验证和实际运行，国产化逆变器的设计研制满足单轨车的牵引／制动性要求。
关键词：单轨车交流传动 脉宽调制牵引逆变器
ofmonorailvehicle
Development tractioninverter
CHEN
Guangtai，GAOYongjun
Electric
Xinshisu
(Yongii EquipmentCo．Ltd．，Yongji044502，Shanxi，China)
Abstract：Maintechnical circuitand structureofthemonorailvehicletraction
parameter,powergeneral
are
inverterintroduced．Itisalso out characteristicofthe unitand control
pointedcomposing power logic unit,
controlmodeoftheinverter．Simulationteststationonthe test
analyzed linkage ground
out-voltage，PWM，vector
and tothemonorailvehicle
showsthattheinverterconforms
operation design traction／breakingrequirement．
VehicleACdrivePWMtractioninverter
Keyword：monorail
1前言 2牵引逆变器主要技术参数
跨座式单轨系统最多应用于日本，目前马来西 主要技术参数如下：
亚、澳大利亚、美国也有应用。其占地面积小、爬
900V-一DC1500V
输入电压DC
坡能力强、转弯半径小，非常适应山城的特殊地形
V
输出电压 3相ACO～1100
…。列车走行系统采用胶轮，噪声振动小。重庆是
我国首次引进跨座式单轨交通方式的城市，单轨车 最大牵引电流 AC322A
采用日本日立公司的技术，整列车由两个单元车组 最大制动电流 ACl70A
成，每个单元由一节带司机室的半动车(Mc)，一 额定控制容量 105kW×2
节全动车(】
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