单层厂房定位轴线讲稿.pptVIP

(a)封团结合 (b)非封闭组合 装配式钢筋混凝土结构 一、柱与横向定位轴线的联系 二、横向伸缩缝、防震缝部位柱 与横向定位轴线的联系 三、山墙与横向定位轴线的联系 三、山墙与横向定位轴线的联系 （一）外墙、边柱与纵向定位轴线的联系 （一）外墙、边柱与纵向定位轴线的联系 （二）中柱与纵向定位轴线的联系 （二）中柱与纵向定位轴线的联系 （三）纵向伸缩缝、防震缝处柱与纵向定位轴线的联系 （三）纵向伸缩缝、防震缝处柱与纵向定位轴线的联系 （三）纵向伸缩缝、防震缝处柱与纵向定位轴线的联系 纵横跨相交时，常在相交处设变形缝，使各自独立，有各自的柱列和定位轴线，然后再将相交体部组合在一起。 * 3.1单层工业建筑的结构类型与构件组成 1－边列柱； 2－中列柱； 3－屋面大梁 4－天窗架； 5－吊车梁； 6－连系梁； 7－基础梁； 8－基础； 9－外墙； 10－圈粱； ll－屋面板 12－地面； 13－天窗扇 14－散水 15—风力 单层厂房平面柱网布置示意 （2）非封闭式结合的纵向定位轴线 ： 当边柱外缘与纵向定位轴线之间有一定的距离，屋架上的屋面板与墙内缘之间有一段空隙时称为非封闭结合。 吊车起重量Q≥30t B≥300mm， K≥80mm 柱距大、吊车重,h≥400mm 如不设安全走道板e=750mm，则：e-(A+B)≤50mm，不能满足K≮80mm的要求。 为保证吊车安全运行所需净空，同时又不增加构件的规格，设计时需将边柱外缘从定位轴线向外扩移一定距离，即加设联系尺寸上)，其值为150mm、250mm、500mm三种。 此时墙内缘与标准屋面板之间的空隙，需作构造处理．如墙挑砖封平或增设屋面板补充构件。因此非封闭结合构造复杂，施工不便，吊车荷载对柱的偏心距也较大，同时增加了厂房占地面积，成本相应提高。 某厂房断面示例 中间柱的截面中心线 与横向定位轴线重合， 而且屋架中心线是与 横向定位轴线重合， 工业建筑的纵向结构 构件如屋面板、吊车 梁、连系梁的标志长 度皆以横向定位轴线 为界。 采用双柱处里，为保证缝宽 的要求，此处应设两条定位 轴线，缝两侧柱截面中心均 应自定位轴线向两侧内移 600mm。两条定位轴线之间 的距离称做插入距，等于变 形缝宽。 横向变形缝 横向变形缝 变形缝实例 当山墙为非承重山墙时， 山墙内缘与横向定位轴 线重合，端部柱截面中 心线应自横向定位轴线 向内移600mm，是由于 山墙内侧抗风柱上柱需 与屋架上弦连接的构造 需要，而且可以使其与 横向变形缝处定位轴线 划分相一致，有利于结 构构件的协调统一。 λ－墙体块材的半块（长） 、半块的倍数（长）或墙厚 的一半 承重山墙内缘与横向定位 轴线的距离应按砌体块材 的半块或半块的倍数、或 者取墙体厚度的一半，以 应保证足够的结构支承长 度的要求。 确定的原则：结构合理、构件规格少、构造简单外，在 有吊车的情况下，还应保证吊车运行及检修的安全需要。 纵向定位轴线：标定横向构件屋架或屋面大梁标志尺寸的端部位置，也是大型屋面板边缘的位置。 有吊车的工业建筑中，《厂房建筑 模数协调标准》吊车规格与工业建 筑跨度的关系为： Lk=L-2e Lk—吊车跨度（m） L—工业建筑跨度（m） e—吊车轨道中心线至纵向定位轴线 的距离（mm），一般取750mm， 当吊车起重量大于50t或者为重级 工作制需设安全走道板时，取1000m ， 如图示 e=h+Cb＋B （1）封闭式结合 即边柱外缘与纵向定位线相重合。 在无吊车或只有悬挂式吊车，以及 柱距为6m，桥式吊车起重量 Q≤20t/5t条件下采用，此时吊车端 部外缘至上柱内缘的安全净空尺寸 满足要求。屋面板全部采用标准板， 不需设补充构件，具有构造简单、 施工方便等优点。 （2）非封闭式结合 边柱外缘与纵向定位轴线间有一定的距离。 在柱距为6m、吊车起重量Q≥30t/5t时， 封闭式结合不能满足吊车端部外缘至上柱 内缘的安全净空尺寸要求。 解决办法：将边柱外缘自定位轴线向外移 动一定距离（联系尺寸），取300mm或 300mm的倍数。当外墙为砌体时可为50mm 或50mm的倍数。 屋面板只能铺至定位轴线处，与外墙内缘出 现了非封闭的构造间隙，需要非标准的补充 构件板，构造复杂，施工较为麻烦。 （1）等高跨中柱与纵向定位轴线中柱常采用单柱，其柱截面中心与纵向定位轴线相重合。 上柱截面一般取600mm，以满足屋架或屋面大梁的支承长度，且上柱不带牛腿，构造简单。 （2）高低跨中柱与纵向定位轴