高速公路及桥隧工程质量测控信息化系统可行性研究报告.docVIP

高速公路及桥隧工程质量测控信息化系统 (项目完全实施后年销售额可达35亿，利税12亿元/年) 前言 项目背景 交通运输是国民经济的重要基础产业，是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志。 “十五”期间中国高速公路总里程为2.47万公里，是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍，“十一五”期间高速公路总里程已达到7.41万公里， 2012年底又达9.56万公里、我国铁路总里程约12万公里，2012年新增铁路里程1.97万公里，其中高速铁路8951公里，居世界第2位！中国高速公路及高速铁路的发展创造了世界奇迹。但高速公路、高速铁路工程项目为线性工程，高架桥、隧道居多，是一项极其复杂的过程。设计、材料、机械、地形、地质、施工过程工艺、操作方法、管理制度等因素，均直接影响着工程项目的施工质量。施工过程是使公路及桥梁工程设计意图最终实现并形成工程实体的阶段，也是最终形成工程产品质量和工程项目使用价值的重要阶段。因此施工过程的质量控制不但是施工监理重要的工作内容，也是工程项目质量控制的重点，同时，路桥隧建成后健康监测预警及养维护规范，降低人民生命财产及国家经济损失也致关重要，因此加强路桥后期信息测控也十分必要。 国内外现状 桥隧作为公路的重要组成部分,在车辆的运营中起着非常重要的作用，而频频发生的桥梁垮塌事件则提醒我们如何提高桥隧质量是摆在我们面前的客观问题。如2012年8月8日，江西广昌一大桥发生垮塌，八孔的桥梁其中六孔坍塌2011年7月15日，通车仅14年的杭州钱江三桥引桥桥面塌落；2010年1月3日，。在使用的预应力桥梁中发现，有相当数量的箱梁在顶板、腹板、底板、横隔板以及齿块等部位出现了各种不同形式的裂缝，其中箱梁腹板裂缝最为普遍和严重。同样，预应力简支梁板在运行中大量出现底板、腹板裂缝，承载能力下降 原因三：没有可靠施工工艺过程管理机制，人为人素过多，现场施工数据不真实等； 1.3.2 高速公路桥分析 随着高等级公路的迅速发展和行车速度的不断提高，对于路面平整度要求越来越高，出现了坑凹、起拱、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥头或涵洞两处路面沉降、桥粱伸缩缝的跳车等路面不平整现象。路面使用年限较短，?维修频繁突出问题 图2-1：系统结构图 产品介绍 2.3.1 研发生产 测控工作站 传感器、采集器 智能智能开关电源 步进电机及伺服电机 工业控制器 全自动预应力张拉设备 全自动智能灌浆设备 路桥实验室信息化检测设备 北斗导航测控装置 2.3.2 工程建设 1）指挥中心建设 2.3.3 工程服务 1）桥梁健康监测预警和提供维养护方案 2）提供数据服务 生产工艺流程介绍 测控工作站、传感器、采集器、智能开关电源、路桥实验室信息化检测设备、北斗导航测控装置、工业控制器等生产工艺流程 步进电机及伺服电机生产工艺流程 全自动预应力张拉设备、全自动智能灌浆设备工艺流程 产品研发实施单位基本情况与技术研发团队介绍 产品研发实施单位基本情况 中山惠利普电机有限公司：2006年由湖南长沙搬迁至广东中山，注册资金1000万元，年产值9800万，主要生产步进电机、同步电机、伺服电机系列。产品主要为格力、三星、LG、美的、海尔等国内外知名家电品牌，公司拥项2个发明专利，8项实用新型专利，是一家专业研发、制造微型直流无刷电机的公司。 中山市拓维电子科技有限公司，创建于2007年，注册资金100万，是一家专业从事非接触式IC卡应用设备研发、生产、销售和服务为一体的高新技术基业，公司技术力量雄厚，聚集一批资深专业科研人员，从事非接触技术产品、安防产品、企业信息系统的开发与技术支持，专业提供方案优化设计、项目规划及实施、产品施工、技术培训等一条龙服务。 道路施工技术与装备教育部重点实验室依托长安大学交通运输工程国家级重点学科和机械工程一级学科博士点，是我国唯一从事公路施工技术与筑养路装备研究的重点实验室，为我国公路交通事业的高速发展和工程机械行业的技术进步做出了重要贡献。 目前有固定研究人员46名，其中教授26人，副教授18人，高级工程师2人，形成了结构良好的学术梯队。研究人员中，拥有博士学位的教学科研人员37人，占总人数的80.4%以上。人员结构从年龄层次划分，50岁以上的科研人员14人，占人员总数30%，年龄35~50岁之间的中年科研人员26人，占人员总数56.5%，年龄35岁以下的青年科研人员6人，占人员总数13%。目前，实验室固定人员这支队伍已经成为我国道路施工技术与装备领域的重要科研力量，在国内外学术舞台发挥着越来越重要