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本专业人才培养模式改革创新的具体措施与实施效果 近年来，为适应社会对交通运输专业人才需求的变化，提升教学水平，本专业对 实施多年的培养计划进行了大幅度调整，从以往侧重对航运业务管理知识的培养，向 培养学生的工程技术素养、国际化视野、人文情怀、多学科知识综合运用能力等方向 转变，取得了可喜的成果。2009 年，本专业获得国家教育部批准的 “国家特色专业 建设点”、2010 年被评为 “辽宁省普通高等学校本科示范性专业”、2011 年获得了 “大连海事大学精品示范专业”、2012 年通过了“全国工程教育专业认证专业”， 成为全国首个通过国家工程教育专业认证的交通运输专业，2013 年，本专业又同时 获得了“辽宁省普通高等学校本科工程人才培养模式改革试点专业”及国家“教育部 卓越工程师教育培养计划专业”。毕业生综合素质得到大幅度提高，得到社会的广泛 认可，每年毕业生就业率均超过90%。其中，选择在国内或到国外继续攻读硕士学位 的人数约占毕业生总数的50%，其余主要是在国内外的大型港航企业、大型海外工程 建设总承包公司以及其他企事业单位就业。各项成果的获得，得益于人才培养模式的 改革与创新，具体内容及效果主要体现在以下几个方面： 一、突出专业特色、注重培养工程技术素养 为充分发挥大连海事大学在国际海事教育领域的优势，特别强调对国际航运业务 知识的掌握，尤其注重培养学生解决海运相关工程技术问题的能力。通过对专业课程 体系、教学内容、教学方法、实践教学、教学团队等方面的建设与改革，突出专业的 港航特色，培养提升学生的工程技术素养。 1．课程体系改革 课程体系的设置应能支持培养目标的达成，满足国家对工程专业课程体系设置的 要求，交通运输专业课程体系设置以及在总学分中占比如下：与本专业培养目标相适 应的数学与自然科学类课程（15%）；符合本专业培养目标的工程基础类课程、专业 基础类课程与专业类课程（40% ）；工程实践与毕业设计（25% ）；人文社会科学类 通识教育课程（15%），涵盖工程技术、经济、法律、管理、安全、专业课的内容， 课程体系改革遵循工程的集成与创新特征，以强化工程实践能力、工程设计能力与工 程创新能力为核心，重构课程体系。在进一步夯实理论课程的基础上，加大实践教学 的比例，构建合理的实践教学体系，并与理论课程体系相辅相成，把握必修课与选修 课、及其中公共基础课、专业基础课、专业方向课之间的学时比例，从而全面提升学 生的综合素质。 图1. 实践环节中各个层 图2. 实践环节中各个层 图3.2008 级理论实践环 图4.2012 级理论实践环 次学分情况 次学时情况 节必修课/ 限选课学时 节必修课/ 限选课学时 图5. 2008 级实践与理论 图6. 2012 级实践与理论 图7. 2008 级实践与理论 图8. 2012 级实践与理论 环节学分所占比重 环节学分所占比重 环节学时所占比重 环节学时所占比重 2 ．教学内容改革 继承专业发展成就，面向工程实际需求，瞄准行业先进技术，融入工程创新成果， 更新教学内容。根据交通运输专业课程体系设置，课程内容涵盖了工程技术、经济、 法律、管理、安全、专业课等几大板块的内容。在“厚基础、宽口径”的教学理念及 系统思想的指导下，在掌握英语、计算机、数学与自然科学、工程基础及经济法律管 理方面基础知识与理论的基础上，加强交通运输基础理论及专业知识的教学，突出专 业特色，内容涵盖包括公路、铁路、水运、航空、管道及国际多式联运，并突出海运 特色；港口或其他货运场站业务的组织与工艺的规划设计，包括港口作业计划的制订、 生产调度、工艺设计以及安全管理等，理论教学体系与实践教学体系有机结合。 3 ．教学方法改革 积极开展教学方法改革，着力推动探究式、讨论式、参与式教学；通过与社会联 合举办各种创新能力大赛提高学生的创新能力。加强学生创新能力训练；充分利用实 验室教学资源，大力开展实验教学；通过建立固定实习基地，进行校企合作；结合相 关航运企业的运营实际做毕业设计，引导学生开展多种形式的创新活动，进一步推进 实践教学改革；从而强化学生综合运用所学知识进行独立分析和解决问题的能力。 4 ．实践教学改革 立足于交通运输专业培养目标及人才培养要