柴油系统带电磁阀喷油器、1800巴的共轨系统CRS1-18.pdfVIP

柴油系统 带电磁阀喷油器、1800巴的共轨系统 CRS1-18 适用于四缸发动机的 CRS1-18 全球越来越多的柴油乘用车和商用车已应用了共轨系统。 模块化设计，性能优异及经济高效的燃油喷射系统能完美地 高压泵，集成油量计量单 匹配任何柴油机，并能取代使用至今的机械喷射系统。由于 元和机械预输油泵 轨压传感器 精确的电子控制和多次喷射，共轨系统使得柴油机更加经济 节能，二氧化碳排放更低。在满足目前的排放标准的同时， 轨 提高了发动机的输出功率。 CRS1-18是专门根据中国市场的需求设计的模块化共轨系 主滤清器 传感器 执行器 电磁阀 带油水分 喷油器 统，配有中国本地研发的高压泵以及全新经济型的球阀结构 离器 喷油器。所有部件都是专为中国市场需求而设计，并在中国 油箱，带预滤 高压 当地生产。CRS1-18应用了博世经过反复测试的安全可靠的 EDC 电控单元 低压 技术，是一种经济高效的系统解决方案。 应用范围 创新获益 特别为中国市场研发的共轨系统CRS1-18 ，可适用于经济型 ? 针对2–4缸柴油机的经济型解决方案，适用于乘用车、 的乘用车、轻型商用车及微型客车。 轻型商用车和微型客车 ? 轻便、紧凑的系统设计 ? 满足国五排放标准 ? 易于集成到现有及新的发动机 ? 球阀结构的喷油器坚固耐用，适应本地燃油 用户获益 ? 低油耗、低二氧化碳排放 ? 低转速下可实现高扭矩 ? 各种高压泵均可产生高压力 ? 可适应质量较低的燃油 ? 在中国本地研发和生产 柴油系统 | 带电磁阀喷油器、1800巴的共轨系统CRS1-18 技术特点 系统设计和工作原理 柴油机缸数 2–4 共轨系统CRS1-18可按发动机输出功率，提供不同的部件组 系统压力最高可达 1800巴 合。对于双缸和三缸发动机，CB08-18/1会在油箱中与一个 喷油次数最高可达 5 电子的预供油泵组合。在四缸发动机中可以使用CB18-18/2 喷射间隔最短 800微秒 或满足动力需求更高的CP1H-18/3。两个高压泵均集成了预 供电电压 12伏 供油泵。所有型号的泵都使用了一个流量计量单元进行流量 排放标准 国五 控制。 系统寿命 160000/300000 公里 起停循环 150000/200000 CRI1-18电磁阀喷油器与电控单元结合，可在每个工作冲程 应用领域 3.5吨以下微型客车、 实现五次逐一喷射