市政基础设施建设工程项目可行性研究报告.docVIP

1 概 述 1.1 项目背景概述 黄山市是一个自然资源与文化资源的集聚地，有世界自然与文化遗产黄山、世界文化遗产西递、宏村，而且有大量的国家级、省级风景名胜区、自然保护区、历史文物保护单位和保护街区，是国内乃至国际著名的自然与文化资源遗产地。《黄山市城市总体规划（2001-2020）》中提出黄山市的城市性质为：国际性旅游城市、著名的自然与文化遗产地、皖南地区中心城市。 近年来，黄山市充分利用旅游资源的独特优势，大打“黄山牌”，旅游经济快速发展，旅游业已成为黄山市经济发展的重要支柱，成为黄山市对外开放的重要标志。但是旅游经济最易遭受“意外伤害”且不确定因素较多，与此同时，黄山市的工业和农业又没有充分发育，工业短腿现象已成为了制约黄山市经济发展的突出问题，为促进经济结构的调整，打造工业经济大载体，从根本上解决黄山市工业企业弱、零、散的现状，黄山市市委、市政府提出了“以旅游立市，以工业强市”的发展战略，并依据《黄山市城市总体规划》（2002—2020）的要求，在黄山市中心城区境内投资建设以发展高新技术和环保型工业为主，融物流仓储、行政办公、商贸金融和居住为一体的综合性城市新区—黄山经济开发区。 目前，经济开发区在《黄山市城市总体规划》的指导下，已取得了初步成效，起步区近5平方公里已实现了“五通一平”，经过近几年建设，经济开发区已基本建设完成道路总长达32公里，雨污水管铺设110公里，同时供电供水等配设施设进一步完善，截止目前基础设施累计投入达82075万元。但是，在已建路网中道路系统以主干道为主，次干道和支路缺乏，交通流主要集中在主干道上，分配不均匀，没有形成功能完善、功能明确的道路路网系统。对比一些新建城区的发展经验，虽然经济开发区目前总体来说规模还不大，交通系统问题尚不十分突出，但随着经济开发区建设进程的加速，经济开发区工业集约化规模将进一步扩大，加上合铜黄高速公路的运行都将对经济开发区交通格局、交通网络都带来巨大影响。面对经济开发区建设进程带来的内外双重压力，要保持交通系统的高效运转，满足日益增长的客货运需求，迫切需要经济开发区的道路基础设施建设上一个新台阶。 在上述背景下，按照《黄山市城市总体规划（2002~2020）》提出的“省内一流、全国知名”的经济开发区发展目标，根据《黄山经济开发区概念性总体规划修编（2006~2020）》的要求，黄山经济开发区投资有限公司本着抓住建设重点、完善道路网络的建设以及相关城市基础建设原则，提出了黄山经济开发区2012—2015年市政基础设施建设工程的建设计划。黄山经济开发区投资有限公司委托上海上海陆道工程设计管理有限公司对黄山经济开发区2012—2015年市政基础设施建设工程的建设进行可行性研究。 同时由于经济开发区内尚未上马污水处理设施，污水处理工程建设相对滞后，经济开发区范围内的污水无法有组织的进行处理，对经济开发区附近的水体造成一定的污染，为解决经济开发区内污水无法处理的问题、提升黄山市旅游城市的形象，保障一水厂水源不受经济开发区发展带来的污染，必须加快完善经济开发区污水处理工程的建设。 以及供水、供电项目的滞后大大制约了经济开发区的经济发展。 抓住建设重点、完善市政基础设施建设是本期建设的指导思想。 根据黄山经济开发区投资有限公司和有关部门的要求，并参考了大量的资料，我院编制了本可行性研究报告。 1.2 编制依据 《黄山市城市总体规划（2002~2020）》 《黄山经济开发区概念性总体规划修编（2006~2020）》 《经济开发区道路路网规划（2006-2020）》 黄山市“十二五”国民经济和社会发展规划纲要 《2008年黄山市国民经济和社会发展统计公报》 《城市道路设计规范》 7、 建设部2007年《市政工程投资估算编制办法》。 8、《全国市政工程投资估算指标》（2007）。 9、《全国统一市政工程预算定额安徽省单位估价表》2000年，安徽省建设厅编制。 10、《全国统一安装工程预算定额安徽省单位估价表》2000年，安徽省建设厅编制。 11、《全国统一建筑工程预算定额安徽省单位估价表》2000年。安徽省建设厅编制。 12、 综合取费均按省建设厅有关工程取费规定确定。 13、 本院类似工程技术经济资料。 14、政府部门的有关文件。 1.3 可行性研究范围 根据黄山经济开发区投资有限公司出具的《关于委托“编制黄山经济开发区2012—2015年市政基础设施建设工程项目可行性研究报告”的函》，本次可行性研究的范围包括：轩辕路、百川东路、金鸡路、引充路、谷棠路、百川西路、翰林东路、翰林西路、轩辕南路、区间路、徽光西路、田下路、枫树北路、仙和路、阳山路和梅林大道改造提升项目、黄山经济开发区中小企业园基础配套设施等道路工程和黄山市第二